Rynek samochodowy w Unii Europejskiej nadal rósł w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Liczba rejestracji nowych samochodów w krajach strefy euro wzrosła w lipcu o 3% w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku i o 4,5% w sierpniu, jak ogłosiło w czwartek w Brukseli Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA).
Po ośmiu miesiącach liczba rejestracji nowych samochodów wzrosła o 5,3% do 7,55 mln pojazdów. 21,7% z nich stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (BEV – Battery Electric Vehicles), prawie o sześć punktów procentowych więcej niż rok wcześniej. Hybrydy typu plug-in stanowiły jedną dziesiątą rynku.
Udział Chin w rynku wzrósł z 6,2 do 9,6 procent w ciągu roku
Podobnie jak w poprzednich miesiącach, chińscy producenci odnotowali znaczące wzrosty od stycznia do końca sierpnia. Producenci samochodów, tacy jak Grupa Volkswagen, ostatnio coraz ostrzej ostrzegają przed rosnącą konkurencją z Dalekiego Wschodu na ich rynku krajowym. Grupa Geely, której portfolio obejmuje znane zachodnie marki Volvo, Polestar oraz spółkę joint venture Smart z Mercedes-Benz, utrzymała stabilny poziom 2,7% w UE w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
BYD ponad dwukrotnie zwiększył swój udział w sprzedaży nowych samochodów, zwiększając swój udział w rynku z 0,9 do 2,4%. SAIC Motor (głównie MG Motor) odnotował wzrost z 1,9 do 2,2%, a Chery Automobile (marki Omoda i Jaecoo) z 0,5 do 1,5%. Razem z Leapmotor (0,8%), ci chińscy producenci osiągnęli łączny udział w rynku na poziomie 9,6%. Rok wcześniej, według ACEA, wynosił on zaledwie 6,2%.
Producenci niemieccy mają 41 procent udziału w rynku.
Niemieckim producentom samochodów udało się zwiększyć dostawy jedynie o 2,6 procent, do 3,1 miliona pojazdów w ciągu roku – oznacza to, że BMW i Volkswagen Group, Mercedes-Benz i Opel mają łącznie 41 procent udziału w rynku, o około jeden punkt procentowy mniej niż rok temu.
