Około 200 ciężarówek przejechało w piątek wieczorem przez tunel pod kanałem La Manche „bez problemów”, jak poinformowała w piątek grupa operatora tunelu, firma Getlink. „Ruch był dość stabilny jak na tę niezwykłą i historyczną noc, wszystko poszło dobrze” – dodał Getlink. Wszyscy kierowcy ciężarówek dopełnili formalności wymaganych przez Brexit, nikogo nie zatrzymano.
Po stronie francuskiej nowe przepisy weszły w życie dokładnie o północy. Van z Rumunii, załadowany listami i paczkami, był pierwszą ciężarówką, która zatrzymała się na punkcie kontrolnym. Oprócz zwykłych kontroli bezpieczeństwa funkcjonariusze zeskanowali również tablice rejestracyjne. „Jestem bardzo szczęśliwy, to dla mnie zaszczyt” – powiedział 62-letni kierowca ciężarówki Toma Moise, zanim burmistrz Calais, Natacha Bouchart, nacisnął przycisk, który pozwolił nam kontynuować.
Od teraz firmy transportowe muszą rejestrować swoje towary we francuskich urzędach celnych, co odbywa się z wyprzedzeniem za pomocą systemu „Smart Border”. Porozumienie w ostatniej chwili po Brexicie zapobiegło chaosowi w stosunkach handlowych między Wielką Brytanią a UE. Bez umowy problemy z dostawami i długie zatory graniczne zagroziłyby od Nowego Roku.
Około 70 procent handlu między Wielką Brytanią a UE odbywa się za pośrednictwem francuskich portów w Calais i Dunkierce. Średnio każdego dnia przez dwa porty przejeżdża 60 000 pasażerów i 12 000 ciężarówek.
