Według kręgów branżowych, Airbus dostarczył w ubiegłym roku do 663 samolotów komercyjnych, tracąc o pięć procent swój pierwotny cel 700 maszyn. Europejski producent samolotów zrezygnował z celu dostawy w grudniu, podając jako przyczynę zakłócenia w łańcuchu dostaw . Jednak Airbus stwierdził, że liczba ta nie będzie znacznie niższa od celu. Jednak dostawy nadal muszą być sprawdzane wewnętrznie. Liczba ta może zatem ulec zmianie do czasu przedstawienia oficjalnego bilansu 10 stycznia.
Liczbę 663 samolotów wymienili także eksperci z BNP Paribas Exane w czwartkowym badaniu. Francuska gazeta „La Tribune” pisała o 660 maszynach. Airbus tradycyjnie przekazuje klientom szczególnie dużą liczbę maszyn w grudniu. Do końca listopada Airbus dostarczył tylko 565 samolotów. Problemy z dostawami i straty w produkcji spowodowane chorobami dodały się do zaległości, których nie można było już nadrobić. Latem Airbus zmniejszył już cel na cały rok o 20 do około 700 samolotów ze względu na kruche łańcuchy dostaw.
Mimo to Airbus znacznie wyprzedza Boeinga : do końca listopada amerykański rywal dostarczył klientom 411 samolotów. W szczególności popyt na samoloty krótkodystansowe znacznie wzrósł po kryzysie związanym z koronawirusem. Airbus korzysta również z ogromnych problemów operacyjnych Boeinga.
