Tanie komponenty do akumulatorów do samochodów elektrycznych VW mają być produkowane w Polsce . Nowa spółka joint venture Ionway, którą Volkswagen założył wraz z belgijską grupą Umicore, zbuduje swój pierwszy zakład produkcyjny w Nysie na południu kraju, ogłosiła spółka zależna VW, PowerCo. Celem jest tańsza produkcja, dzięki której „ samochody elektryczne będą dostępne dla każdego” – powiedział szef Ionway, Thomas Jansseune , z oświadczenia. Akumulatory są w dalszym ciągu najdroższym elementem samochodów elektrycznych. Plan zakłada, że produkcja materiału katodowego, ważnego produktu pośredniego do produkcji akumulatorów, rozpocznie się w 2025 r., a następnie będzie stopniowo zwiększana. Łącznie zainwestuje się aż 1,7 miliarda euro. Polska wspiera ugodę kwotą 350 mln euro w ramach programu UE. Do 2030 roku w Nysie ma powstać 900 nowych miejsc pracy.
Oczekuje się, że do końca dekady zakład będzie miał moc 160 gigawatogodzin rocznie, co wystarczy na około 2,2 miliona samochodów elektrycznych. Pokryłoby to dużą część potrzeb planowanych przez Volkswagena fabryk akumulatorów w Europie.Umicore posiada już zakład produkcyjny w Nysie. Tuż obok powstaje fabryka Ionway dla VW. „Założenie Ionway wysyła mocny sygnał do wprowadzenia technologii ogniw akumulatorowych w Europie” – powiedział szef Ionway Jansseune. Jörg Teichmann , dyrektor ds. zakupów w PowerCo, widzi „znaczną przewagę początkową na szybko rozwijającym się rynku elektromobilności w Europie”.
Do roku 2030 VW planuje budowę sześciu własnych fabryk ogniw akumulatorowych w Europie. Pierwsza lokalizacja powstaje obecnie w Salzgitter, kolejna w Hiszpanii niedaleko Walencji. Akumulatory do planowanych przez VW podstawowych modeli samochodów elektrycznych będą tam produkowane od 2026 roku za niecałe 25 000 euro.
Według własnych oświadczeń działająca na całym świecie grupa technologii materiałowych Umicore osiągnęła w ubiegłym roku wynik w wysokości 4,2 miliarda euro przy sprzedaży na poziomie około 25,4 miliarda euro i zatrudnia 11 000 osób.
