Traton , spółka zależna koncernu Volkswagen zajmująca się pojazdami użytkowymi, spodziewa się dużych obciążeń finansowych związanych z planowaną unijną regulacją emisji spalin Euro 7. grupa do inwestowania w wygasającą technologię, chociaż stoimy w obliczu ogromnej transformacji” – powiedział członek zarządu Traton i szef spółki zależnej MAN, Alexander Vlaskamp, z gazety „Welt am Sonntag” zgodnie ze wstępnym raportem .
Jeśli chodzi o politykę klimatyczną, Euro 7 dla ciężarówek to „absolutnie bezsensowny pakiet” – powiedział Vlaskamp. Proponowane zasady czyszczenia są tak ściśle określone, że de facto zużywa się więcej paliwa, a tlenki azotu są tylko nieznacznie redukowane.
Emisje tlenków azotu i cząstek stałych można zmniejszyć szybciej, usuwając z dróg starsze samochody ciężarowe i inwestując więcej pieniędzy w rozwój pojazdów o rzeczywistej zerowej emisji.
W opublikowanym wcześniej artykule Vlaskamp z zadowoleniem przyjmuje planowany przez rząd wzrost opłat drogowych dla ciężarówek poprzez podatek od emisji CO2. Apeluje jednak również o większe inwestycje w rozwój infrastruktury ładowania, zamiast przeznaczać część dodatkowych dochodów na rozbudowę linii kolejowej.
