Szef Waymo John Krafcik wątpi, czy amerykański producent samochodów Tesla zaoferuje swoim klientom autonomiczną jazdę. Producent urządzeń elektrycznych „w ogóle nie był konkurentem” Waymo, wyjaśnił szef Google spin-offu zajmującego się autonomiczną jazdą w wywiadzie dla mediów. Tylko Waymo produkuje całkowicie autonomiczny system jazdy; Z drugiej strony Tesla to tylko system wspomagający kierowcę. „Tesla ostrzega swoich kierowców, aby cały czas trzymali ręce na kierownicy i przypomina kierowcom, że muszą zawsze sprawdzać samochód. Nasze kierownice mówią: nie dotykaj”.
Tesla już teraz sprzedaje swoje samochody z obietnicą „pełnego potencjału autonomicznej jazdy ”. Ale Krafcik uważa, że niemożliwe jest osiągnięcie tego poziomu przez pojazdy Tesli. „To błędne przekonanie, że możesz po prostu rozwijać system wspomagający kierowcę, aż pewnego dnia będziesz mógł w magiczny sposób przejść do w pełni autonomicznego systemu jazdy”. Czujniki Waymo są „o rząd wielkości lepsze”.
Waymo obsługuje pierwszą na świecie komercyjną usługę “robotową” w Phoenix w Arizonie od października 2020 r. Krafcik powiedział, że koszt autonomicznej jazdy był zawyżony. Samochody Waymo, w tym komputery i czujniki, „nie są droższe niż średnio wyposażona Klasa S”. Przy kosztach sprzętu wynoszących 30 centów za milę, firma Waymo ma potencjał do osiągnięcia „niezwykłej marży”. „Jestem pewien, że będzie to bardzo dochodowy biznes”.
