Amerykański producent samochodów Tesla zakończy produkcję Cybertrucka w swojej fabryce w Teksasie w połowie przyszłego roku. Historia Cybertrucka naznaczona jest kontrowersyjnym designem i licznymi problemami jakościowymi. Prezes Elon Musk (55) ogłosił w piątek , że wstrzymanie produkcji zwolni moce produkcyjne do budowy robotaksówki Cybercab.
Nie było jasne, czy Cybertruck będzie nadal produkowany w innej fabryce, czy też zostanie całkowicie wycofany z produkcji. Jednak fabryka w Austin jest uważana za jedyną fabrykę Tesli, która jest w stanie produkować konkretne części do tego modelu. Nie udało się skontaktować z firmą w celu uzyskania komentarza.
Musk: „Najlepszy pojazd, jaki Tesla kiedykolwiek zbudowała”
Musk określił zakończenie produkcji jako „koniec pewnej ery”. „Flota Cybertrucków będzie istnieć jeszcze przez długi czas”. Nazwał go „najlepszym pojazdem, jaki Tesla kiedykolwiek zbudowała”. Jednak ze względu na futurystyczny i kontrowersyjny design, ten pickup nie zdołał konkurować ze znanymi i, zwłaszcza w USA , popularnymi pickupami Forda i General Motors (GM).
Tesla nie publikuje danych o sprzedaży Cybertrucków oddzielnie, lecz grupuje je w kategorii „Inne modele”. Sprzedaż tych modeli spadła o około jedną trzecią w trzecim kwartale w porównaniu z poprzednim kwartałem, do niecałych 8300 sztuk.
Cybertruck nie ma szans w starciu z pick-upami Forda i GM
W tym samym okresie Ford sprzedał około 562 000 pickupów serii F. Według serwisu branżowego Kelley Blue Book, w 2025 roku sprzedano około 20 000 Cybertrucków. Przed wprowadzeniem na rynek w 2023 roku, Musk postawił sobie za cel 250 000 sztuk rocznie.
Wstrzymanie produkcji jest logiczną konsekwencją słabych wyników sprzedaży, podkreślił Andy Palmer , były prezes Aston Martin, producenta samochodów sportowych. „Każdy rozsądny entuzjasta motoryzacji powiedziałby to samo”. Będzie to jednak miało jedynie minimalny wpływ na bilans Tesli. Analityk branżowy Felibe Munoz zauważył, że elektryczne wersje konkurencyjnych pickupów również spotkały się z niewielkim entuzjazmem amerykańskich konsumentów.
Cybertruck nigdy nie został dopuszczony do użytku w Europie ze względu na ostre kąty i krawędzie nadwozia. Nie spełnia on wymogów dotyczących ochrony pieszych.
Problem ze stalową kulą: Powtarzające się problemy z jakością
Tesla również wielokrotnie borykała się z problemami jakościowymi związanymi z Cybertruckiem. Zaczęło się to od jego pierwszej prezentacji w 2019 roku. Pracownik Tesli rzucił wówczas w boczne szyby stalową kulą wielkości piłki tenisowej, aby zademonstrować ich odporność na stłuczenie. Spowodowało to ogromne pęknięcia.
Co więcej, firma musiała wielokrotnie wycofywać pojazdy z rynku. „Cybertruck był doskonałą platformą dla rozwoju technologicznego i teraz żyje dalej w Cybercabie” – podkreślił Wes Morrill , główny inżynier projektu Cybertruck, w wywiadzie dla X.
Nowy zakład Muska: Cybercab
Cybercab, który w przyszłości będzie montowany w zakładach produkcyjnych Cybertruck, jest uważany za kamień węgielny planów Muska, aby przekształcić Teslę w producenta robotów i pojazdów autonomicznych. Pojazd nie posiada kierownicy, pedałów ani lusterek wstecznych. Tak zwane drzwi motylkowe otwierają się ukośnie do góry, podobnie jak w niektórych supersamochodach.
Według Muska, Cybercab ostatecznie stanie się modelem Tesli o największej sprzedaży i będzie używany na całym świecie jako robotaksówka. Pojazd przechodzi już testy komercyjne w Austin w Teksasie. Jednak amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wszczęła dochodzenie w sprawie Tesli, aby ustalić, czy pojazdy spełniają wymogi prawne.
