Producent pojazdów użytkowych Daimler Truck skorzystał w trzecim kwartale z ożywienia na rynku amerykańskim, które w poprzednim roku było bardzo słabe. Zamówienia również nadal rosły, choć liczba nowych zamówień nie była tak wysoka, jak w poprzednich kwartałach.
Rentowność w Europie pozostała na niskim poziomie. Zarząd, na czele z prezes Karin Rådström (47), spodziewa się obecnie solidnych wyników w Ameryce Północnej w czwartym kwartale. Marka Mercedes-Benz Trucks, działająca w Europie i Ameryce Łacińskiej, również spodziewa się poprawy.
Akcje początkowo zareagowały spadkami w ogólnie słabym otoczeniu rynkowym. Akcje notowane na DAX spadły ostatnio o prawie 2%. Analityk JPMorgan, Jose Asumendi, napisał dziś rano, że wyniki w Ameryce Północnej były bardzo dobre dzięki zwrotowi ceł. Michael Aspinall z amerykańskiego banku inwestycyjnego Jefferies mówił o pozytywnych perspektywach na czwarty kwartał.
Marża w działalności przemysłowej lepsza od oczekiwań
Po uwzględnieniu pozycji nadzwyczajnych, zysk grupy przed odsetkami i podatkami (EBIT) wzrósł o prawie trzy czwarte rok do roku, osiągając 1,12 mld euro w trzecim kwartale. W sektorze przemysłowym skorygowana marża zysku operacyjnego wzrosła o prawie 3 punkty procentowe do 9,1%, przewyższając oczekiwania analityków. Szczególnie dobrze sytuacja wyglądała w Ameryce Północnej, gdzie marża operacyjna wzrosła prawie dwukrotnie. W Europie natomiast nieznacznie spadła.
Przychody tej działalności przemysłowej – z wyłączeniem usług finansowych – wzrosły o jedną piątą w ujęciu rok do roku, do 11,6 mld euro, jak ogłosiła w piątek w Leinfelden-Echterdingen spółka notowana na giełdzie Dax.
Sprzedaż wzrosła do 91 000 pojazdów
Jak informowaliśmy wcześniej, firma sprzedała w trzecim kwartale znacznie więcej pojazdów niż w bardzo słabym analogicznym okresie ubiegłego roku. Sprzedaż wzrosła o 26 procent, do 91 260 pojazdów.
Sprzedaż w Ameryce Północnej gwałtownie wzrosła, zwiększając się o ponad połowę. Nastąpiło to po gwałtownym spadku sprzedaży w poprzednim roku, spowodowanym podwyżkami ceł wprowadzonymi przez prezydenta USA Donalda Trumpa (80). Firmy transportowe kupowały ciężarówki w bardzo ograniczonym zakresie z powodu niepewności co do przyszłych wolumenów transportu. Jednak sytuacja znacznie się poprawiła w ciągu ostatnich kilku kwartałów. Ameryka Północna, z markami Freightliner i Western Star , jest największym i najbardziej dochodowym rynkiem dla firmy ze Szwabii.
W czwartym kwartale działalność w Ameryce Północnej ma wygenerować marżę w okolicach górnej granicy prognozowanego rocznego przedziału od 9 do 11 procent, po silnym poziomie 12,1 procent w trzecim kwartale. W Mercedes-Benz, dyrektor finansowa Eva Scherer, przewiduje, że marża przekroczy prognozowany roczny przedział od 6 do 8 procent. W trzecim kwartale wyniosła ona 6,3 procent.
Liczba zamówień w całej Grupie wzrosła o 10 procent do 71 168 pojazdów. Zysk netto przypadający akcjonariuszom wzrósł o 59 procent do 689 milionów euro. Rådström potwierdził prognozy roczne.
Firma przypisała ten pozytywny rozwój ożywieniu na rynku. Wyniki za trzeci kwartał pokazały, że biznes nadal nabiera tempa, powiedziała Rådström w oświadczeniu. „Szczególnie ważne jest to, że poprawiliśmy naszą rentowność, pozostając jednocześnie w pełni skoncentrowani na naszych klientach na całym świecie” – dodała
