Przyczynił się do tego między innymi fakt, że w drugim kwartale zmniejszyły się problemy z dostawami części do dużych silników V6 i V8, które są zwykle montowane w droższych i wydajniejszych samochodach. Tymczasem ludzie tutaj są „znowu pod dobrą opieką” – stwierdził Rittersberger. Oczekuje, że produkcja wróci do normy w trzecim kwartale, co pomoże grupie nie tylko pod względem wolumenu pojazdów, ale także zysków. Konkretnie sprzedaż w pierwszej połowie roku wyniosła 30,9 miliarda euro, a zyski nieco poniżej 2,2 miliarda.
Niemniej jednak Audi obniżyło swoje oczekiwania dotyczące zysków na cały rok. Prognozowana operacyjna stopa zwrotu ze sprzedaży wynosi obecnie 6 do 8 procent, a nie 8 do 10. Według Rittersbergera powodem tego są koszty restrukturyzacji w Brukseli . Cały tamtejszy zakład jest zagrożony – między innymi dlatego, że produkowane tam modele elektryczne mogą zostać przedwcześnie wycofane. Jednak Audi nie podaje obecnie żadnych dalszych szczegółów na temat Brukseli.
Ogólnie rzecz biorąc, Audi znajduje się nadal w „roku przejściowym” – stwierdził Rittersberger – podobnie jak po pierwszym kwartale. Oczekuje jednak znacznych ulepszeń dzięki licznym nowym modelom, które będą stopniowo wprowadzane. Powinny one następnie dać „prawdziwy impuls” ostatnio powolnemu wzrostowi liczby samochodów elektrycznych od czwartego kwartału, a zwłaszcza przyszłego roku. Audi nie chce jednak angażować się w obecną konkurencję cenową samochodów elektrycznych w Chinach. To było „rujnujące” – stwierdził dyrektor finansowy.
