Brytyjskie tanie linie lotnicze EasyJet niespodziewanie przyjęły ofertę przejęcia od inwestora finansowego Apollo Global. EasyJet ogłosił w piątek, że wstępnie zgodził się na ofertę Apollo Global w wysokości 7,15 funta za akcję. Zarząd zamierza zarekomendować akcjonariuszom przyjęcie oferty, podano w oświadczeniu.
Zgodnie z brytyjskim prawem o przejęciach, Apollo musi złożyć wiążącą ofertę do 7 sierpnia. EasyJet twierdzi, że nie ma gwarancji, że to się faktycznie stanie. W walce o przejęcie akcje EasyJet wzrosły o około 70 procent od połowy maja, osiągając ostatnio poziom 588 pensów.
Apollo przebił tym samym ofertę amerykańskiego inwestora Castlelake, który zaoferował 6,90 funta za akcję Easyjet. Jeszcze w niedzielę Easyjet ogłosił, że osiągnął wstępne porozumienie z Castlelake, wyceniając linię lotniczą na maksymalnie 5,5 miliarda funtów (około 6,4 miliarda euro). Teraz jednak nastąpiła całkowita zmiana. „Proponowana oferta gotówkowa zapewnia lepszy wynik dla akcjonariuszy Easyjet, ponieważ oferuje wyższą wartość gotówkową niż niedawna oferta Castlelake w wysokości 6,90 funta za akcję Easyjet” – oświadczyły linie lotnicze.
Castlelake i Easyjet niedawno toczyły wojnę na słowa o potencjalne przejęcie. Firma inwestycyjna zarzuciła zarządowi Easyjet „brak gotowości do podjęcia poważnych rozmów” i w związku z tym zwróciła się bezpośrednio do akcjonariuszy. Easyjet z kolei określił te propozycje jako „wyjątkowo oportunistyczne” i stwierdził, że amerykańska firma próbowała przejąć linię lotniczą „po okazyjnej cenie”.
Od pioniera segmentu budżetowego do konkurenta klasy premium?
EasyJet został założony w 1995 roku i był jedną z pierwszych tanich linii lotniczych w Europie. Według Financial Times, firma ta radykalnie zmieniła sposób, w jaki ludzie latają. EasyJet oznaczył swoje samoloty numerem telefonu linii lotniczej, aby klienci mogli rezerwować bilety bezpośrednio w EasyJet i uniknąć płacenia prowizji biurom podróży. Co więcej, linia lotnicza była jedną z pierwszych, które wprowadziły system, w którym pasażerowie płacili za posiłki w wózku cateringowym na pokładzie i nie otrzymywali już posiłków gratis.
Sukces EasyJet skłonił konkurentów w segmencie premium do skopiowania metod stosowanych przez tanie linie lotnicze. Według Financial Times, British Airways, Lufthansa i inne linie lotnicze obniżyły koszty i ograniczyły liczbę bezpłatnych posiłków. W rezultacie EasyJet stał się poważnym konkurentem dla uznanych linii lotniczych.
