Niemieccy producenci samochodów oceniają swoje perspektywy biznesowe bardziej negatywnie podobnie do światowego kryzysu finansowego w 2008 roku. Odpowiedni wskaźnik spadł do minus 56,9 punktu w czerwcu, po minus 10,3 punktu w maju, jak ogłosił w środę monachijski Instytut Ifo. To już piąty spadek z rzędu.
Z drugiej strony producenci samochodów lepiej oceniają obecną sytuację biznesową: barometr wzrósł do 37,5 pkt po 28,4 pkt w maju. „Wśród producentów samochodów panuje duża niepewność, jak na początku wojny na Ukrainie lub gdy jesienią znacznie wzrosło ryzyko racjonowania gazu dla przemysłu” – powiedział Oliver Falck, szef Ifo Center for Industrial Economics and New Technologies. Niezależnie od ponurych perspektyw, producenci samochodów planują przeforsować wyższe ceny. Odpowiedni wskaźnik wzrósł do 38,7 pkt po 25,6 pkt w maju. „Podwyżki cen dotknęłyby przede wszystkim segment premium i samochody elektryczne” – powiedział Falck, ekspert Ifo.
Dostawcy gorzej oceniali swoją obecną sytuację biznesową. Odczyt spadł do 32,6 pkt z 41,3 pkt w maju. „Wśród dostawców brakuje popytu z zagranicy” – powiedział Falck. Brakuje też pewności co do najbliższych miesięcy: barometr oczekiwań biznesowych spadł do minus 32,1 pkt po minus 20,3 pkt w maju.
Wraz z postępującą cyfryzacją wymagania dotyczące wielu zawodów uległy zmianie. Wymagane umiejętności są o wiele bardziej rozległe niż te, których można by się nauczyć na czystym „szkoleniu informatycznym”. Tę rolę odgrywa doskonalenie umiejętności. Niemiecki przemysł motoryzacyjny jest ostatnio bardziej optymistyczny ze względu na poprawę dostaw części i wysoki portfel zamówień. W przypadku Niemiec oczekuje się wzrostu o 4 procent do 2,8 miliona samochodów osobowych w tym roku, jak prognozowało w maju Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA).
Stowarzyszenie wcześniej zakładało wzrost tylko o dwa procent. W przypadku Europy VDA przewiduje wzrost rynku o siedem procent do dwunastu milionów pojazdów w 2023 r., zgodnie z wcześniejszą prognozą plus pięć procent. Jednak rynek jest nadal prawie o jedną czwartą poniżej poziomu sprzed kryzysu związanego z koronawirusem w 2019 roku.
