Grupa Volkswagen nadal boryka się ze słabymi wynikami sprzedaży, szczególnie w Chinach i USA. W skali globalnej liczba dostaw wszystkich marek grupy spadła do zaledwie 2,05 miliona pojazdów w okresie od stycznia do marca, o 4 procent mniej niż rok wcześniej, ogłosiła firma z Wolfsburga. Niemniej jednak, jak podała firma, grupa w dużej mierze utrzymała swój globalny udział w rynku, choć na znacznie mniejszym rynku.
„Globalny rynek motoryzacyjny generalnie spadał do końca marca” – powiedział Marco Schubert, członek zarządu Audi, który nadzoruje również sprzedaż całej grupy. „Niemniej jednak Grupa Volkswagen w dużej mierze utrzymała swój globalny udział w rynku w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku”. Wojna na Bliskim Wschodzie nie miała jak dotąd znaczącego wpływu na ogólne dostawy Grupy VW.
W Chinach, gdzie Volkswagen zmaga się z kurczącym się rynkiem i lokalną konkurencją, w tym kwartale dostarczono 548 700 pojazdów, czyli o prawie 15% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W Ameryce Północnej, gdzie europejscy producenci samochodów odczuwają skutki nowych ceł prezydenta Donalda Trumpa, dostawy spadły o ponad 13% do zaledwie 205 500 pojazdów. W USA spadek był jeszcze większy i wyniósł 20,5%.
VW tymczasowo ponownie numerem 1 w Chinach
Mimo to, w Chinach odniesiono zaskakujący sukces: w ciągu pierwszych trzech miesięcy marka VW, w tym Jetta, odzyskała tam pozycję lidera rynku. Było to głównie zasługą zmian w dotacjach do pojazdów elektrycznych , które negatywnie wpłynęły na krajowe marki elektryczne. VW z kolei, dzięki silnej pozycji w segmencie silników spalinowych, zdołał nieznacznie zwiększyć swój udział w rynku. Firma z Wolfsburga nie spodziewa się jednak, że ten trend utrzyma się do końca roku.
W Niemczech i całej Europie największy europejski producent samochodów odnotował wzrost. Dostawy w Europie Zachodniej wyniosły prawie 850 000 pojazdów, o 4,2% więcej niż rok wcześniej, podczas gdy w Europie Wschodniej liczba ta wyniosła 135 000, co stanowi wzrost o 7,6%. W Niemczech wzrost wyniósł 4,8%. Firma odnotowała również wzrost w Ameryce Południowej, gdzie sprzedaż wzrosła o 7% do 148 000 pojazdów. Jednak wzrost ten nie wystarczył, aby zrównoważyć spadki w Chinach i Ameryce Północnej.
Odnotowano również znaczący spadek dotychczas stale rosnącej sprzedaży samochodów elektrycznych: liczba dostaw na całym świecie spadła o 7,7%, do zaledwie 200 000 pojazdów. Spadek ten był nawet znacznie większy niż w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi.
VW rezygnuje z produkcji samochodów elektrycznych w USA
W Chinach, i tak słaba sprzedaż samochodów elektrycznych spadła o prawie 64 procent. Było to spowodowane zmianami w przepisach dotyczących dotacji. W Stanach Zjednoczonych, gdzie prezydent Trump całkowicie wyeliminował dotacje do samochodów elektrycznych, sprzedaż spadła o 80 procent. VW podjął teraz działania: w piątek firma ogłosiła, że zaprzestanie produkcji swojego samochodu elektrycznego ID.4 w USA. Zamiast tego planuje tam produkować więcej SUV-ów Atlas z silnikami spalinowymi.
W Europie dostawy pojazdów elektrycznych grupy nadal rosły, zwiększając się o 11,5% do 176 400 pojazdów. Przyrost zamówień również rozwijał się dobrze: we wszystkich rodzajach napędów wzrósł on w Europie o 3%, a w przypadku pojazdów w pełni elektrycznych nawet o 4%. Popyt na hybrydy plug-in również ponownie rośnie. W pierwszym kwartale grupa dostarczyła na całym świecie o 31% więcej hybryd plug-in niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Sprzedaż Grupy Volkswagen spadała już w poprzednich dwóch latach. W 2025 roku sprzedaż spadła poniżej dziewięciu milionów, osiągając 8,98 miliona dostaw. Różnica w stosunku do lidera rynku, Toyoty, która zwiększyła sprzedaż do 11,3 miliona, uległa dalszemu pogłębieniu. W 2020 roku japońska firma wyprzedziła Volkswagena i stała się największym producentem samochodów na świecie.
