Pomimo wojny na Ukrainie i stagnacji produkcji spowodowanej walką z koroną w Chinach , koncern samochodowy Volkswagen (VW) na początku roku zarobił miliardy. Zysk operacyjny przed odliczeniem odsetek i podatków oraz przed uwzględnieniem specjalnych pozycji z afery dotyczącej oleju napędowego wyniósł w pierwszym kwartale około 8,5 miliarda euro, a zwrot wyniósł 13,5 procent, podała w czwartek grupa na podstawie wstępnych danych. Rok temu VW osiągnął zysk operacyjny w wysokości około 4,8 miliarda euro.
Oprócz dynamicznego rozwoju operacyjnego VW skorzystał przede wszystkim z pozytywnego efektu przeszacowania instrumentów, którymi grupa zabezpiecza się przed wahaniami cen surowców. VW określił ten efekt na 3,5 miliarda euro. Ze względu na długoterminowy hedging za pomocą instrumentów finansowych, grupa nadal płaci ceny za surowce na takim samym poziomie, jak przed wojną ukraińską. Różnica w stosunku do aktualnego poziomu cen zapewnia księgowy zysk.
Analitycy spodziewali się wcześniej wyniku operacyjnego w wysokości około pięciu miliardów euro za pierwszy kwartał. Napływ środków w branży motoryzacyjnej wyniósł około 1,5 miliarda euro netto. Akcje uprzywilejowane VW spadły ostatnio o około 1,5 procent, po tym, jak gazeta początkowo wyraźnie wskoczyła do strefy zysku. Volkswagen zamierza opublikować ostateczne dane za pierwszy kwartał 4 maja.
Grupa stwierdziła, że trwająca wojna na Ukrainie ma znaczący wpływ na kursy walutowe i zmiany cen na rynkach towarowych. Ponadto widać pierwsze efekty dla łańcuchów dostaw. Nadal istnieje ryzyko, że dalszy rozwój wojny ukraińskiej będzie miał negatywny wpływ na biznes.
O jedną trzecią mniej sprzedaży w marcu
Ze swoją sprzedażą koncern VW pozostaje pod presją z powodu braku chipów elektronicznych . Również w marcu producent dostarczył klientom prawie jedną trzecią pojazdów mniej, kontynuując słabe miesiące otwarcia. Z 655 800 samochodami i pojazdami użytkowymi firma z Wolfsburga dostarczyła w pierwszym kwartale prawie 1,9 miliona pojazdów – o 21,9 procent mniej niż rok wcześniej. Choroba przebiegła przez wszystkie ważne regiony sprzedaży: w Europie Zachodniej grupa odnotowała w kwartale spadek o 14,7 proc., podczas gdy dostawy na najważniejszym pojedynczym rynku, czyli Chinach, spadły o 23,9 proc.
W przypadku samochodów elektrycznych VW wciąż może zdobywać punkty. W miesiącach od stycznia do marca VW pozbył się łącznie 99 100 całkowicie elektrycznych pojazdów – wzrost o około dwie trzecie. W Chinach, gdzie wzrost gospodarczy był powolny od dłuższego czasu, dostawy pojazdów elektrycznych z zasilaniem akumulatorowym wzrosły czterokrotnie do 28 800 sztuk.
Sprzedaż Porsche w Chinach spadła o 20 procent
Porsche, spółka zależna VW, zajmująca się samochodami sportowymi, również dostarczyła w pierwszym kwartale 2022 r. mniej pojazdów niż w tym samym okresie ubiegłego roku. W pierwszych trzech miesiącach roku na całym świecie sprzedano 68 426 samochodów, poinformowała firma w czwartek w Stuttgarcie. Odpowiada to spadkowi o 5 proc. „Ponowny wybuch pandemii korony w Chinach i innych regionach, a także znaczące wyzwania związane z dostawami i logistycznymi, postawiły przed nami ogromne wymagania” – powiedział dyrektor ds . sprzedaży Detlev von Platen.
W Chinach, największym pojedynczym rynku Porsche, grupa odnotowała spadek sprzedaży o 20 procent. Porsche sprzedało tam tylko 17 685 samochodów. W USA sprzedaż spadła o jedną czwartą. Jednak na rodzimym rynku niemieckim dostawy wzrosły o 16 procent, sprzedano tu 6925 samochodów. Modele SUV cieszyły się największą popularnością wśród klientów na całym świecie. Najwięcej sprzedano Cayenne z 19 029 dostawami. Przy 9470 dostawach całkowicie elektryczny Taycan miał udział około 14 procent.
Według von Platena, Porsche rozpoczyna drugi kwartał „z wielką czujnością”. Skutki wojny na Ukrainie są na bieżąco analizowane i oceniane przez ekspertów w grupie zadaniowej.
