United Airlines dążą do osiągnięcia kwartalnego zysku powyżej oczekiwań dzięki rosnącemu biznesowi krajowemu. Amerykańskie linie lotnicze ogłosiły we wtorek, że obecnie spodziewane są skorygowane zyski na akcję w wysokości od 2,50 do 3,00 dolarów za trzy miesiące do grudnia. Analitycy prognozowali 2,68 dolara na akcję. Linia lotnicza z Chicago ogłosiła także wykup akcji za 1,5 miliarda dolarów (około 1,38 miliarda euro) – pierwszy od czasu pandemii Covid. W odpowiedzi na raport akcje spółki dominującej United Airlines Holdings w notowaniach poza godzinami pracy nieznacznie spadły.
Według grupy sprzedaż krajowa, będąca miarą siły cenowej, kształtowała się pozytywnie w sierpniu i wrześniu. „Zgodnie z przewidywaniami, zgodnie z przewidywaniami, bezproduktywne moce produkcyjne opuściły rynek w połowie sierpnia” – powiedział szef United Scott Kirby (57 l.). „Zaobserwowaliśmy wyraźny punkt zwrotny w trendach przychodów, który pomógł United przekroczyć oczekiwania na trzeci kwartał”.
Niedawno dyrektorzy linii lotniczych wyrazili oburzenie faktem, że tanie linie lotnicze obniżają ceny miejsc w klasie ekonomicznej ze względu na nadpodaż lotów. Jednak ich siła cenowa poprawia się, ponieważ Spirit, Southwest i inni przewoźnicy skracają swoje rozkłady lotów i zmniejszają podaż miejsc na sprzedaż.
W związku z tym linia lotnicza odnotowała w trzecim kwartale zysk w wysokości 965 mln dolarów w porównaniu z 1,14 mld dolarów w roku poprzednim. Po wyłączeniu pozycji skorygowany zysk linii lotniczej wyniósł 3,33 dolara na akcję, przekraczając średnią prognozę analityków wynoszącą 3,17 dolara na akcję. Sprzedaż wzrosła jednak o 2,5 procent, do 14,84 miliarda dolarów, przekraczając średnią prognozę analityków na poziomie 14,77 miliarda dolarów.
Tymczasem planowany program skupu akcji spotkał się z niewielkim entuzjazmem ze strony stowarzyszenia stewardów. Związek utknął w przedłużających się negocjacjach kontraktowych z United w sprawie wynagrodzeń i świadczeń, a plan wykupu postrzega jako ustępstwo na rzecz zamożnych inwestorów.
