Grupa logistyczna DHL odnotowała w ubiegłym roku jeszcze silniejszy niż oczekiwano spadek zysków. Zysk operacyjny przed odsetkami i podatkami (EBIT) spadł o około jedną czwartą do dobrych 6,3 miliarda euro, ogłosiła w środę w Bonn grupa DAX. Analitycy mieli na swojej liście średnio ponad 6,4 miliarda euro. Nadwyżka spadła nawet o prawie jedną trzecią do prawie 3,7 miliarda euro. Akcjonariusze powinni w dalszym ciągu otrzymać niezmienioną dywidendę w wysokości 1,85 euro na akcję. Zarząd chce także przedłużyć program skupu akcji własnych do 2025 roku i zwiększyć go o miliard euro do 4 miliardów euro.
Szef DHL Tobias Meyer (49 l.) nie wyklucza dalszego spadku zysków w 2024 roku. Jak zapowiedziała spółka, do szerokiego ożywienia gospodarczego jeszcze daleko. Dopiero w drugiej połowie dekady Meyer spodziewa się w najlepszym przypadku wyników bliskich rekordowego poziomu z 2022 roku.
Rano gazeta była największym przegranym na indeksie Dax, tracąc około pięciu i pół procent do 39,36 euro. Ostatni raz akcje taniej miały miejsce w listopadzie. Od przełomu roku straty cenowe wyniosły łącznie około 11,5 proc.
Szef DHL Meyer spodziewa się, że w 2026 r. zysk operacyjny przed odsetkami i podatkami (EBIT) wyniesie od 7,5 do 8,5 miliarda euro. W najlepszym scenariuszu grupa przekroczyłaby w 2022 roku rekordowy wynik wynoszący dobre 8,4 miliarda euro. Z punktu widzenia zarządu DHL, redukcja zapasów, do której dąży wiele firm ze względu na trudną sytuację gospodarczą, musiałaby jednak dobiec końca. Wtedy wolumeny przewozów pomiędzy firmami powinny ponownie wzrosnąć.
Jednakże ożywienie w handlu światowym jest obecnie nadal powolne. „W 2024 r. nadal będziemy doświadczać poważnych niepewności, takich jak zmienność popytu i kryzysy geopolityczne” – powiedział Meyer. W pierwszej połowie roku nadal nie oczekuje się ogólnego ożywienia gospodarczego, ale w niektórych przypadkach wolumen transportu będzie nadal spadał. Meyer spodziewa się, że w drugiej połowie roku światowa dynamika gospodarcza będzie bardziej dodatnia niż w roku poprzednim. Oczekuje się, że za cały rok 2024 zysk operacyjny wyniesie od 6 do 6,6 miliarda euro. Oznacza to, że DHL będzie osiągał lepsze wyniki jedynie w górnej połowie przedziału niż w roku ubiegłym.
Zarząd położył także kres spekulacjom, które pojawiły się w ostatnich miesiącach wokół przejęcia spółki zależnej Deutsche Bahn, Schenker. Mieszkańcy Bonn nie rzucą kapelusza na ring. „Wydaje się, że ślub Schenkera trwa, ale my nie jesteśmy mężem” – powiedział w środę rano w wywiadzie dla telewizji CNBC szef firmy Meyer. Jak wynika z prezentacji zarządu przedstawionej na konferencji analityków, w przypadku DHL w dalszym ciągu uwaga skupiona jest na przejęciach, które mogłyby strategicznie uzupełnić działalność. Dlatego świadomie zdecydowaliśmy się nie brać udziału w procesie przejęcia Schenkera.
