Producent samochodów sportowych Porsche odnotował w trzecim kwartale nieco niższą niż oczekiwano sprzedaż, powołując się na spadające przychody. Przychody spadły o 7,5% do 8,05 mld euro, ogłosiła we wtorek w Stuttgarcie spółka notowana na giełdzie MDax. Producent samochodów Grupy Volkswagen powrócił do rentowności, osiągając zysk operacyjny w wysokości 387 mln euro, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy jednorazowe koszty obniżyły wynik operacyjny do straty 966 mln euro. W tym czasie Porsche odnotowało znaczne odpisy i koszty związane z redukcją zatrudnienia.
Analitycy spodziewali się nieco wyższych przychodów i zysku operacyjnego. Rentowność jednak spełniła oczekiwania, osiągając marżę na poziomie 4,8%. Prezes Porsche, Michael Leiters (55), potwierdził prognozy firmy na ten rok.
Po dziewięciu miesiącach firma z siedzibą w Stuttgarcie odnotowała zysk netto po opodatkowaniu w wysokości 1,82 mld euro. Rok wcześniej, w wyniku restrukturyzacji borykającego się z problemami producenta samochodów sportowych, zyski wynosiły zaledwie 114 mln euro. Porsche jest pod znaczną presją, głównie z powodu spadku sprzedaży w Chinach. Dostawy w tym roku spadły o 16% do 178 352 samochodów. Co więcej, firma zmieniła strategię dotyczącą pojazdów elektrycznych. Teraz będzie inwestować więcej w rozwój silników spalinowych, ponieważ klienci z segmentu samochodów luksusowych i sportowych nie są pewni, czy warto inwestować w pojazdy elektryczne.
Prezes Porsche, Leiters, dąży do usprawnienia działalności firmy dzięki strategii „Sports Car Factory ’35”. „Konsekwentnie i szybko wdrażamy naszą strategiczną reorganizację” – wyjaśnił Leiters. Koncentrujemy się na podstawowej działalności, konkurencyjnej strukturze kosztów i zrównoważonym wzroście rentowności. Wiąże się to z kosztownym powrotem do produkcji większej liczby modeli z silnikami spalinowymi.
Spółka zależna Volkswagena, Volkswagen, zamknęła trzeci kwartał zyskiem operacyjnym w wysokości 387 mln euro, przekraczając oczekiwania analityków. Przychody, wynoszące 8,1 mld euro (rok poprzedni: 8,7 mld euro), były nieznacznie niższe od prognoz. Według danych Visible Alpha, eksperci przewidywali średni spadek przychodów o nieco ponad 3% do 8,4 mld euro i zysk operacyjny w wysokości 331 mln euro, po stracie w wysokości prawie 1 mld euro w analogicznym kwartale poprzedniego roku.
Próg rentowności ma zostać obniżony
Przez długi czas Porsche było najbardziej dochodowym niemieckim producentem samochodów, z marżą zysku na poziomie 15%. W ciągu najbliższych pięciu lat firma planuje zwiększyć tę marżę do poziomu 10–15%. Porsche przygotowuje się jednak na znacznie niższą sprzedaż: próg rentowności ma zostać osiągnięty przy sprzedaży poniżej 200 000 egzemplarzy rocznie, dzięki oszczędnościom kosztów, większej liczbie modeli luksusowych i wyższym cenom, jak wyjaśnił prezes Leiters podczas konferencji rynków kapitałowych na początku października. Oczekuje się, że zatrudnienie, liczące około 42 000 osób, zmniejszy się o 25% w perspektywie średnioterminowej.
W rekordowym roku 2023 firma ze Szwabii wciąż osiągnęła około 320 000 dostaw, dzięki silnemu wzrostowi w Chinach. Jednak tamtejszy rynek luksusowych aut załamał się wraz z kryzysem na rynku nieruchomości, a chińscy konkurenci wkraczają na wyższe segmenty rynku, oferując niższe ceny. Aby chronić swoją markę i wartość odsprzedaży, Porsche zamierza w przyszłości unikać wojny cenowej i zadowolić się niszą.
