Spółka zależna VW, Porsche, chce pozbyć się dyrektora finansowego Lutza Meschkego (58) i dyrektora sprzedaży Detleva von Platena (61) . Przewodniczący rady nadzorczej Wolfgang Porsche (81) otrzymał polecenie przeprowadzenia rozmów z dwoma członkami zarządu w sprawie wspólnie uzgodnionego wcześniejszego odejścia z zarządu, poinformował stuttgarcki producent samochodów sportowych w obowiązkowym komunikacie dla giełdy.
Meschke jest wiceprezesem zarządu i członkiem zarządu ds. finansów i IT, von Platen jest członkiem zarządu ds. sprzedaży i marketingu. Gazeta „Bild” już wcześniej o tym informowała. W oświadczeniu nie podano powodu planowanego kroku. Rzeczniczka producenta samochodów również odmówiła podania szczegółów. Cena akcji Porsche w przeszłości gwałtownie spadła. Producent samochodów sportowych zmaga się m.in. ze słabą kondycją biznesu w Chinach.
Czy Meschke chciał zastąpić prezesa Porsche Blumego?
Według „Bild” powodem planowanego rozwiązania umowy dyrektora finansowego są rzekome ambicje Meschkego, by zostać dyrektorem generalnym Porsche. Relacje między 58-latkiem a dyrektorem generalnym Oliverem Blumem wydają się być napięte od jakiegoś czasu. Tym bardziej, że Blume jest również szefem największego europejskiego producenta samochodów, Volkswagena.
Teraz, według informacji z kręgów rady nadzorczej, dyrektor finansowy stracił również poparcie obu rodzin właścicieli, Porsche i Piëch. Meschke jest członkiem zarządu od 2009 roku. W 2015 roku ekonomista ten został mianowany wiceprzewodniczącym zarządu. Jednocześnie jest członkiem zarządu Porsche Automobil Holding SE i odpowiada za zarządzanie inwestycjami.
Porsche SE posiada większość praw głosu w Grupie Volkswagen i ma również bezpośrednie udziały w producencie samochodów sportowych Porsche AG. Rzecznik Porsche SE odmówił komentarza na temat wydarzeń w zakładzie produkującym samochody sportowe i ich możliwego wpływu na firmę inwestycyjną.
61-letni kierownik ds. sprzedaży von Platen jest członkiem zarządu od 2015 r. Od pewnego czasu był pod presją z powodu interesów w Chinach. Producent samochodów sportowych, którego większościowym udziałowcem jest Grupa VW, sprzedał w ubiegłym roku mniej samochodów niż w 2023 roku. Globalne dostawy spadły o 3 procent, do około 310 700 pojazdów. W Chinach odnotowano gwałtowny spadek o 28 procent.
W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy ubiegłego roku sprzedaż spadła o 5,2 procent do 28,56 miliardów euro. Zysk operacyjny spadł o 26,7 proc. do 4,04 mld euro. Rentowność operacyjna sprzedaży wyniosła zaledwie 14,1 procent. W analogicznym okresie ubiegłego roku wskaźnik ten wynosił 18,3 procent.
Latem Porsche musiało niespodziewanie obniżyć swoją prognozę na 2024 r. z powodu szkód wyrządzonych przez powódź u dostawcy aluminium i od tego czasu spodziewało się marży na poziomie 14–15 procent. Poprzednio docelowy korytarz wynosił od 15 do 17 procent. Grupa wyznaczyła sobie już ostrożne cele na rok 2024 – częściowo z powodu kilku zmian w modelach, które na początku będą wiązać się z wysokimi kosztami.
