Dążą do obejścia sankcji handlowych i utrzymania rosyjskiej machiny wojennej w działaniu: aż 1400, w większości zniszczonych tankowców, stanowi część międzynarodowej „floty cieni” , która pomimo sankcji eksportuje rosyjską ropę na cały świat. Właściciele nie tylko napełniają kieszeń Putina i własną, ale także stwarzają coraz większe ryzyko dla środowiska i bezpieczeństwa na morzu. Według najnowszych szacunków brali udział w co najmniej 50 incydentach morskich, w tym pożarach, kolizjach i zanieczyszczeniu morza. do wyciekającego oleju.
Według Allianz Commercial najbardziej niebezpiecznym regionem pod tym względem jest Zatoka Gwinejska na wybrzeżu Afryki Zachodniej, a następnie Cieśnina Singapurska w Azji Południowo-Wschodniej. Jednak w raporcie stwierdzono, że największym problemem jest odrodzenie się piractwa w Rogu Afryki. W grudniu 2023 r. somalijscy piraci porwali tam statek po raz pierwszy od 2017 r. i od tego czasu doszło do kilku innych ataków.
Według ekspertów firmy ds. żeglugi inspiracją dla somalijskich piratów były prawdopodobnie liczne ataki islamistycznych bojówek Houthi na statki handlowe na Morzu Czerwonym po wojnie w Gazie. Wojny takie jak te w Gazie i na Ukrainie mają również pośredni wpływ na bezpieczeństwo żeglugi, tworząc lub promując kolejne zagrożenia.
Według danych Allianz liczba zatonięć statków na świecie spadła obecnie do rekordowo niskiego poziomu. W zeszłym roku na całym świecie zatonęło tylko 26 większych statków. To o dobrą trzecią mniej niż w roku poprzednim, a w porównaniu do dziesięciu lat spadek o ponad 70 proc., jak pisze w swoim raporcie Allianz Commercial. Według Allianz ruch na oceanach świata stał się znacznie bezpieczniejszy w ciągu zaledwie kilku dekad: w latach 90. każdego roku zatonęło średnio ponad 200 statków.
[먹튀신고] 불법 먹튀 사이트를 차단하고 안전한 온라인 도박 환경을 조성하세요! 먹튀 사이트 차단 방법, 검증된 사이트 목록, 안전놀이터 추천 등을 제공합니다.
[먹튀검증] 불법 먹튀 사이트를 차단하고 안전한 온라인 도박 환경을 조성하세요! 먹튀 사이트 차단 방법, 검증된 사이트 목록, 안전놀이터 추천 등을 제공합니다.