Negatywny „efekt Elona” dla Tesli dotarł do szefów niemieckich firm flotowych. W niedawnym badaniu przeprowadzonym przez firmę doradczą Deutsche Automobil Treuhand (DAT) zajmującą się obserwacją rynku, 35 procent ankietowanych menedżerów flot stwierdziło, że z tego powodu rozważają oni gruntownie zmianę decyzji o zakupie pojazdów Tesla. Kolejne 8 procent ankietowanych podaje, że są właściciele samochodów służbowych, którzy chcą zwrócić swoje Tesle. Jednak 58 procent ankietowanych stwierdziło również, że podejmuje swoje decyzje niezależnie od osoby Elona Muska (53). W ostatnich miesiącach, w obliczu działań politycznych prezesa Tesli i jej głównego udziałowca, Muska, firmy wielokrotnie publicznie wycofywały się z flot samochodów Tesla. Badanie, które opiera się na 117 wywiadach z menedżerami flot, umiejscawia ten trend na szerszym tle.
Zmiana postrzegania rynku
„Wypowiedzi menedżerów flot zawarte w bieżącym Barometrze DAT pokazują, że te ważne podmioty na rynku motoryzacyjnym również myślą o dodaniu pojazdów Tesla do swoich flot” – mówi Martin Weiss , szef działu oceny pojazdów DAT. „ Działania Elona Muska doprowadziły do odmiennego postrzegania marki Tesla na rynku. Ponadto inni dostawcy dogonili ją pod względem technologii. Tesla była pionierem w wielu dziedzinach, ale już tak nie jest”.
Zwraca jednak uwagę, że ostatni spadek liczby rejestracji nowych samochodów Tesla – w ciągu pierwszych dwóch miesięcy roku w Niemczech spadła ona o 71 procent – może również wynikać ze zmiany w produkcji. Jak twierdzi Weiss, zapowiedź dostępnej już odświeżonej wersji Modelu Y „z pewnością odgrywa tutaj pewną rolę”.
W świetle ostatnich wydarzeń ekspert branżowy Ferdinand Dudenhöffer przyjrzał się, jak ostatnio rozwijała się polityka cenowa Tesli – czy na przykład marka próbuje poprawić swoją słabą sprzedaż za pomocą rabatów. Niewiele się dzieje. „Aby przeciwdziałać drastycznemu spadkowi, należałoby oczekiwać czegoś więcej niż tylko liftingu Modelu Y” – pisze w swoim najnowszym badaniu dotyczącym obniżek cen.
Według eksperta branżowego porównanie cen z cenami innych marek jest również „dla Tesli otrzeźwiające”. Nowe modele takich marek jak VW, Skoda i BMW są „znacznie atrakcyjniejsze niż starsze modele Tesli” pod względem faktycznie płaconych cen. W związku z tym marce będzie trudno powstrzymać spadek liczby rejestracji w nadchodzących miesiącach. Ceny i stare modele wywierają presję na Teslę, podobnie jak „nieprzychylne działania” Muska – mówi Dudenhöffer. „Szum wokół Tesli przeszedł do historii”.
Z drugiej strony na rynku samochodów używanych na razie niewiele się dzieje. W ostatnim czasie można było zaobserwować znaczny spadek wartości rezydualnej pojazdów marki Tesla. Jednak nie jest to jeszcze „przyczyną efektu Elona”, lecz raczej innych czynników, takich jak rozwój rynku i polityka cenowa – twierdzi Weiss, ekspert DAT. „Jednak z pewnością można się spodziewać, że osoba Elona Muska i związana z nią dyskusja i percepcja będą miały również dalszy negatywny wpływ na wartości rezydualne”.
Brak powodzi na rynku wtórnym
Na giełdzie pojazdów Mobile.de nie ma również zalewu używanych Tesli. „W tej chwili nie widzimy żadnej wyraźnej zmiany w prywatnej sprzedaży Tesli” – powiedzieli w odpowiedzi na zapytanie. „Choć od listopada 2024 r. podaż wzrosła o 2,2 proc., pojazdy sprzedają się o 12,9 proc. szybciej”. Konkurencyjny serwis AutoScout24 niedawno poinformował, że zaangażowanie polityczne Muska i zmiana jego wizerunku nie miały jak dotąd żadnego wpływu na rynek samochodów używanych.
