Przewodniczący Rady Nadzorczej Lufthansy Karl-Ludwig Kley wyczarował spójność w obliczu wewnętrznych konfliktów w linii lotniczej z powodu chaosu w letnim boomie turystycznym. „Albo przegramy razem, albo razem wygramy” – powiedział Kley w wywiadzie opublikowanym w intranecie Lufthansy i dostępnym dla Reutera w środę. Sytuacja jest niezwykle trudna i niezwykle napięta niż kiedykolwiek wcześniej. „I to również sprawia, że rozplątywanie wątków jest tak trudne”. Ale jeśli nie uda nam się ustabilizować operacji wspólnie z lotniskami i dostawcami usług oraz zadowolić klientów cierpiących z powodu odwołań i opóźnień, „możemy oszczędzić sobie kłopotów”.
Kley nie wspomniał o liście do publicznego ognia od przedstawicieli personelu Lufthansy, który zawierał trzy strony poważnych oskarżeń przeciwko radzie dyrektorów z powodu środków oszczędnościowych podczas kryzysu koronowego.
Przedstawiciele personelu krytykują złe zarządzanie w briefie przeciwpożarowym
W liście do rady nadzorczej, który był dostępny dla Reutera, przedstawiciele personelu w kokpicie, kabinie i na ziemi domagali się zakończenia działań oszczędnościowych i tego, co uważali za złe zarządzanie. Rada nadzorcza musi dążyć do konstruktywnego zarządzania personelem, w którym docenienie „nie kończy się pustymi słowami, ale jest tak pomyślane i przeżywane”.
Kierownictwo musi stworzyć warunki ramowe, aby wszyscy pracownicy byli ponownie gotowi do maksymalnej wydajności. Przedstawiciele personelu postrzegają również zarząd jako częściowo odpowiedzialny za niszczący wizerunek chaos lotniczy spowodowany nadmiernymi cięciami kadrowymi. Lufthansa odmówiła skomentowania listu.
Relacja między kierownictwem a pracownikami „trwale zniszczona”
Z kolei szef Lufthansy Carsten Spohr odnosi się przede wszystkim do problemów z lotniskami i usługami naziemnymi. Jednak ostatnio przeprosił za to, że sama Lufthansa zaoszczędziła zbyt dużo w tym czy innym momencie .
Tymczasem przedstawiciele pracowników malują druzgocący obraz sytuacji w linii lotniczej. Po zwolnieniach, do których Lufthansa była zmuszona z powodu załamania koniunktury w związku z kryzysem Corona, prawie wszędzie na pokładzie nie było wystarczającej liczby pracowników, aby zapewnić silne ożywienie biznesu tego lata. Zgodnie z listem, gniew na kierownictwo jest ogromny: przez lata stosunki między zarządem grupy a jej pracownikami były napięte i trwale zniszczone po groźbach zwolnienia.
Rady zakładowe potępiają manię oszczędności
W liście przedstawiciele pracowników buntują się przeciwko prowadzonemu przez kierownictwo kursowi oszczędnościowemu z myślą o osiągnięciu celu zwrotu co najmniej ośmiu procent do 2024 roku. W tym celu ma zostać zaoszczędzone 1,8 miliarda euro na kosztach osobowych, z których duża część została już wdrożona.
Przedstawiciele pracowników i związki zawodowe powinni być „zmuszeni do kapitulacji”, aby utrzymać koszty na niskim poziomie, oskarżali o to przedstawiciele pracowników. „W przeszłości rzekomo zbyt kosztowny personel w szczególności niwelował wszystkie żale spowodowane manią oszczędzania i ukrywał je przed klientem” – kontynuował list. Nie jest już w stanie tego zrobić, biorąc pod uwagę obecne przeciążenie. „Firma usługowa, która w ten sposób walczy z własnym personelem, nie ma przyszłości”.
Przed pandemią korony grupa wciąż zatrudniała około 140 000 pracowników. W celu obniżenia kosztów zarząd chciał zredukować liczbę pracowników do około 100 tys. W roku obrotowym 2021 grupa zatrudniała 105 290 osób. Wiosną tego roku Lufthansa Group przedwcześnie zakończyła program redukcji i ponownie chciała się zatrzymać.
