Akcjonariusze towarzyszyli Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu Lufthansy z wyraźną krytyką. Zarząd skupiony wokół Carstena Spohra (56 l.) i rada nadzorcza otrzymały po 97,7 proc. głosów i otrzymały znaczną większość za przedstawionymi planami, które obejmują nowy system wynagrodzeń.
Między innymi kilku akcjonariuszy obawiało się, że wtorkowe spotkanie ponownie odbędzie się wirtualnie w internecie, a nie osobiście i że będzie to możliwe również w nadchodzących latach. Wcześniej towarzystwa kas oszczędnościowych i banków spółdzielczych krytykowały strategiczny kierunek zarządzania. W swoim wcześniej opublikowanym przemówieniu prezes Spohr promował planowane wejście do włoskiej państwowej linii lotniczej Ita.
Lufthansa jest jak „sklep wielobranżowy”, powiedział Ingo Speich z Deka. Kierownictwo musi uważać, aby nie stracić kontroli. Henrik Pontzen z Union Investment całkowicie zakwestionował planowane wejście do Ita. Powiedział: „Nie wyobrażamy sobie, jak można pomyślnie zintegrować Ita lub nawet innego potencjalnego kandydata do przejęcia z Portugalii . Nie mówiąc już o tym, jak osiągnąć efekty synergii”.
Arne Karstens ze związku pilotów Vereinigung Cockpit zapowiedział, że zagłosuje przeciwko planowanej podwyżce wynagrodzeń członków zarządu, co wyraźnie odpowiada standardom Dax, mimo że Lufthansa notowana jest tylko w środkowym segmencie rynku giełdowego MDax. Jednocześnie pracownicy musieliby się liczyć z utratą siły nabywczej. Związkowiec ostrzegał, że w przypadku erozji partnerstwa społecznego zagrożone będą również fundamenty służb. Kilku mówców skrytykowało odnowienie mandatu audytowego dla firmy audytorskiej EY, która jest oskarżona o masowe wykroczenia w aferze Wirecard.
Uzgodniony system wynagradzania przewiduje maksymalne wynagrodzenie dla prezesa na 2023 rok w wysokości 11 mln euro (2022: 9,5 mln euro), nowy górny limit dla prominentnych członków zarządu ma teraz wynosić 6,5 mln euro (2022: 5 mln euro ). Według raportu o wynagrodzeniach, Spohr otrzymał docelowe wynagrodzenie w wysokości 4,9 mln euro na rok 2022. Na zwykłych członków zarządu wymieniono 2,6 mln euro. Członkowie rady nadzorczej mają też otrzymać więcej pieniędzy od bieżącego roku.
Na czele rady nadzorczej z powodzeniem ubiegał się o reelekcję dotychczasowy przewodniczący Karl-Ludwig Kley (71 l.) . Ponadto wraz z kierownikiem Karlem Gernandtem (62 l.) do komitetu kontrolnego wszedł powiernik największego pojedynczego akcjonariusza Klaus-Michael Kühne (85 l.) . Podobnie jak w trzech poprzednich latach, również akcjonariusze nie otrzymali dywidendy za 2022 rok. Ma to się zmienić dopiero w bieżącym roku budżetowym.
Ku irytacji wielu drobnych akcjonariuszy, Lufthansa pozostawia otwartą opcję wirtualnego formatu dla przyszłych walnych zgromadzeń. Odpowiednia zmiana Statutu, zgodnie z którą decyzja w tej sprawie zostanie pozostawiona Zarządowi na najbliższe dwa lata, została przyjęta przez akcjonariuszy większością dobrych 84 proc. Prawie 17 proc. było temu przeciwnych.
