Zyski Volkswagena, którego dyrektor generalny Oliver Blume (56 l.) znacznie spadły w trzecim kwartale z powodu słabości Chin i wysokich kosztów. Jak ogłosiła w środę spółka, wynik operacyjny spadł od lipca do września o 42 procent do 2,9 miliarda euro w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Przy sprzedaży nieco niższej niż w roku poprzednim największy europejski producent samochodów wygenerował stopę zwrotu na poziomie 3,6 procent, czyli dobre dwa i pół punktu procentowego mniej.
VW, główna marka grupy, której szefem jest Thomas Schäfer (54 l.), cierpi z powodu spadku sprzedaży na najważniejszym rynku, czyli w Chinach, podobnie jak najważniejsi przynoszący zyski Porsche i Audi . Po dziewięciu miesiącach zwrot z upadającej podstawowej marki VW wynosi zaledwie dwa procent. „To pokazuje pilną potrzebę znacznych redukcji kosztów i poprawy wydajności” – wyjaśnił dyrektor finansowy VW Arno Antlitz.
Wynik netto spadł jeszcze bardziej niż wynik operacyjny: o 64 proc., do niecałych 1,6 mld euro. Wysokie koszty restrukturyzacji, które od początku roku wyniosły 2,2 miliarda euro, również powodują spadek zysków. Wzrosły koszty stałe i wydatki na nowe produkty. Przed skutkami jednorazowymi stopa zwrotu w całej Grupie wyniosła 6,5 procent w ciągu dziewięciu miesięcy. Po ogłoszeniu danych kwartalnych akcje zwykłe Volkswagena przed otwarciem spadły o 3,8 proc.
W trzecim kwartale światowa sprzedaż spadła o siedem procent, do prawie 2,2 miliona pojazdów, w Chinach, marki samochodów odnotowały dwucyfrowy spadek. Producent samochodów nie ma tam w ofercie wystarczającej liczby samochodów elektrycznych. Kupujący w przeważającej mierze przechodzą na samochody elektryczne krajowych producentów. Słabnie popyt na samochody spalinowe, w którym od dziesięcioleci niemieccy producenci samochodów są liderami. Dobra wiadomość na horyzoncie to niedawna poprawa napływających zamówień w Europie Zachodniej, co zdaniem Antlitza powinno zapewnić dobry wiatr w czwartym kwartale.
Analitycy ankietowani przez LSEG spodziewali się średnio tak gwałtownego spadku zysku operacyjnego po obniżeniu przez VW pod koniec września prognozy zysków na cały rok. Grupa spodziewa się obecnie spadku sprzedaży (dziewięć milionów pojazdów) i niższej stopy zwrotu na poziomie 5,6%.
VW stał się sprawą restrukturyzacyjną . Szef marki VW , Thomas Schäfer, chce osiągnąć marżę operacyjną na poziomie 6,5 procent w 2026 r. – nawet jeśli ani jemu, ani jego poprzednikom nie udało się tego osiągnąć przez ostatnie 25 lat. Schäfer znajduje się pod presją, on i VW zbliżają się do zerowych marż. Ze względu na niski popyt szef marki VW musi teraz zaoszczędzić około 5 miliardów euro, aby osiągnąć swoje cele.
Zdaniem szefowej rady zakładowej, Danieli Cavallo, VW chce zamknąć kilka fabryk w Niemczech, zwolnić dziesiątki tysięcy pracowników, obciąć pensje i przenieść je za granicę. Przedstawiciele pracowników chcą temu zapobiec. W środę w Wolfsburgu będą kontynuowane negocjacje w sprawie układu zbiorowego pracy VW.
