Po raz pierwszy od 90 lat General Motors nie jest już liderem rynku w USA. Według opublikowanych danych firma z Detroit sprzedała 2,2 miliona samochodów w całym 2021 roku, co daje jej dopiero drugie miejsce. Najwyższe miejsce zajął japoński producent Toyota, sprzedając łącznie 2,3 mln pojazdów. W 2020 roku GM był jeszcze daleko w przodzie.
Powodem zmiany na szczycie jest brak chipów : uderzyło to mocno w GM, a sprzedaż samochodów spadła o 13 procent w całym roku. Z drugiej strony Toyota poradziła sobie z kryzysem lepiej niż wielu innych producentów samochodów i była w stanie zwiększyć sprzedaż w USA o dobre dziesięć procent. Japończycy, ukształtowani przez doświadczenia po katastrofie w Fukushimie, od lat polegają na wyższych zapasach i dzięki temu są w stanie lepiej niż konkurencja złagodzić zakłócenia w łańcuchu dostaw.
W związku z tym zmiana na szczycie rynku jest mało prawdopodobna, mówi Jessica Caldwell, analityk motoryzacyjny w Edmunds. Zaznaczyła, że GM ma szerszy asortyment i jednoczy więcej marek niż Japończycy. GM jest niekwestionowanym numerem jeden na rynku amerykańskim od 1931 r., wynika z danych branżowego czasopisma Automotive News. W tym czasie firma usunęła Forda z tronu.
GM, pod przywództwem Mary Barry (69), ostatnio postawił rentowność nad wolumenem i wycofał się z przynoszących straty rynków, takich jak Europa czy Rosja . Rzecznik GM zwrócił również uwagę, że sprzedaż generatorów zysku, takich jak duże SUV-y czy pickupy, jest silna. Gdy tylko sytuacja podaży żetonów ulegnie poprawie, ogólna sprzedaż ponownie wzrośnie. „Gdybym był Toyotą, nie dostałbym teraz zwycięskiego tatuażu” – powiedział. Toyota odniosła zwycięstwo w wyścigu o pierwsze miejsce odpowiednio spokojnie: Firma była “wdzięczna” za swoich lojalnych klientów, powiedział szef Jack Hollis, ale nie było priorytetem, aby zostać numerem jeden.
Ogólnie rzecz biorąc, eksperci szacują, że w 2021 roku na rynku amerykańskim zostanie sprzedanych około 15 mln samochodów – w latach 2015-2019 średnia wynosiła 17,3 mln. Jednocześnie nabywcy samochodów gotowi są płacić znacznie wyższe ceny. Według wyliczeń analityków Edmunds, nowe samochody kosztowały w listopadzie średnio 45 872 dol. – prawie 6 tys. dol. więcej niż w listopadzie 2020 r. i więcej niż kiedykolwiek wcześniej.
