Na niemieckich autostradach znajduje się wiele placów budowy. Gdy tylko zima się skończy, rozpoczyna się sezon budowlany, który zwykle osiąga swój szczyt w okresie wakacyjnym. Przede wszystkim ku irytacji wielu kierowców. Bo nikt nie lubi stać w korku. Szczególnie nie wtedy, gdy jedziesz na wakacje.
Jeśli spojrzysz na Szwajcarię, wydaje się, że możesz oszczędzić sobie wszystkich kłopotów. Od 2022 roku jest tam używany mobilny most autostradowy Astra Bridge, który został opracowany przez firmę Marti Technik AG na zlecenie Federalnego Urzędu Dróg (Astra). Motto: jeździć na górze, budować na dole. Most zostanie rozciągnięty nad placem budowy, aby zapewnić płynność ruchu . Tymczasem pod mostem trwają prace budowlane.
Platforma Unilad udostępniła na Instagramie film wyjaśniający działanie mostu. Most ma 236 metrów długości. Pomijając rampy do wchodzenia i schodzenia, daje to obszar roboczy o powierzchni około 100 metrów. Pod mostem jest wystarczająco dużo miejsca dla pojazdów budowlanych. Na moście znajdują się dwa pasy dla pojazdów z ograniczeniem prędkości do 60 kilometrów na godzinę. Chociaż nie zawsze udaje się całkowicie uniknąć korków, zazwyczaj utrzymuje się płynność ruchu. Most jest przesuwany w nocy, gdy ruch jest niewielki. W ten sposób plac budowy może być posuwany kawałek po kawałku.
Jednak wprowadzenie mobilnego mostu budowlanego nie przebiegło dotychczas całkowicie gładko. Podczas operacji pilotażowej przeprowadzonej w 2022 r. na odcinku autostrady Recherswil–Luterbach początkowo występowały duże utrudnienia w ruchu, ponieważ rampa była zbyt stroma i kierowcy musieli zwolnić prawie do zatrzymania, zanim mogli wjechać na most. Pod naciskiem społeczeństwa konstrukcja musiała zostać rozebrana. Następnie most Astra został ponownie zoptymalizowany. Rampy zostały przedłużone, dzięki czemu pojazdy mogą teraz szybciej podjeżdżać.
