Podupadający producent samochodów sportowych Porsche odnotował kolejny spadek sprzedaży z powodu trudnej sytuacji na kluczowych rynkach w Chinach i Ameryce Północnej. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku firma sprzedała 178 532 pojazdy na całym świecie, ogłosiła w piątek w Stuttgarcie spółka zależna VW. Oznacza to spadek o 16 procent.
Spółka zależna Volkswagena po raz kolejny odnotowała największy spadek sprzedaży w Chinach, gdzie do końca września sprzedaż spadła o jedną trzecią do około 21 500 pojazdów. Jednym z powodów niechęci do zakupów w Chińskiej Republice Ludowej jest mniejsza skłonność zamożnych Chińczyków do wydawania pieniędzy z powodu kryzysu na rynku nieruchomości w tym kraju.
„Otoczenie rynkowe w Chinach pozostaje trudne” – wyjaśnił Porsche. W szczytowych latach, takich jak 2020, Porsche generowało 35% swojej sprzedaży na największym rynku motoryzacyjnym świata. Teraz ten odsetek spadł do zaledwie 12%. Porsche spodziewa się, że w średnim okresie ten udział spadnie poniżej 10%, jak ogłoszono podczas tegorocznego Dnia Rynków Kapitałowych.
Na rynku północnoamerykańskim, gdzie Porsche odczuwa skutki rosnących ceł importowych ze Stanów Zjednoczonych, sprzedaż spadła o 13% do nieco ponad 56 000 samochodów. Było to spowodowane głównie wycofaniem z produkcji wersji spalinowych Boxstera i Caymana, które w przyszłości będą dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym, poinformowała firma. W Europie dostawy spadły o 11% do 44 949 samochodów sportowych i SUV-ów, a w Niemczech o 7% do 20 954 samochodów.
Cayenne pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem
Wśród serii modelowych, Cayenne utrzymał pierwsze miejsce z wynikiem 59 586 sprzedanych pojazdów na całym świecie. Sprzedaż spadła jednak o 2 procent. Wersja w pełni elektryczna jest dostępna na rynku od lata i sprzedano już 7002 egzemplarze.
Sprzedaż samochodu sportowego 911 wzrosła o 12 procent, do 42 217 egzemplarzy. Dostawy modelu Macan wyniosły łącznie 51 025 pojazdów – o 21 procent mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Z tego 23 029 egzemplarzy stanowiła wersja elektryczna. Macan z silnikiem spalinowym trafił do odbiorców 27 996 razy; produkcja tego modelu zakończy się latem 2026 roku.
Po zeszłorocznym spadku zysków Porsche planuje powrócić do dawnej świetności w ciągu pięciu lat. Wiąże się to z redukcją około 9000 miejsc pracy.
