Rząd federalny chce jeszcze bardziej skoncentrować promocję e-mobilności na samochodach zasilanych wyłącznie bateriami. Od przyszłego roku firmy powinny mieć możliwość lepszego odliczania zakupu tych samochodów od podatków, stosując specjalną amortyzację, zgodnie z projektem rządu federalnego „Program Ochrony Klimatu 2022”. Samochody hybrydowe, które mogą być również napędzane paliwami kopalnymi, nie powinny z tego korzystać. „Od 2023 do 2026 r. specjalna amortyzacja będzie ograniczona wyłącznie do pojazdów w pełni elektrycznych i rozszerzona na wszystkie elektryczne samochody firmowe”. W pierwszym roku po zakupie można odliczyć połowę wartości samochodu od podstawy opodatkowania. Minister gospodarki Robert Habeck (52) Już zapowiedział, że od przyszłego roku chce płacić tylko składki na zakup aut czysto elektrycznych, a już nie hybryd.
Program natychmiastowej ochrony klimatu został zapowiedziany w umowie koalicyjnej i ma przywrócić Niemcom kurs na walkę z globalnym ociepleniem. „Ten doraźny program ochrony klimatu ma zapewnić realizację celów znowelizowanej w 2021 r. federalnej ustawy o ochronie klimatu” – mówi projekt. Podsumowuje również liczne ustawy już uchwalone przez rząd, takie jak przyspieszona ekspansja zielonej energii elektrycznej. Zgodnie z projektem powinna ona zostać zatwierdzona przez rząd na przełomie czerwca i lipca.
Niemcy pozostają w tyle za celami wynikającymi z ustawy o ochronie klimatu, zwłaszcza w sektorze transportu i budownictwa, i grozi im niewykonanie zobowiązań do 2030 roku. Minister klimatu Habeck chce zatem wymusić zmianę kursu.
Ruch kolejowy ma zostać wzmocniony w perspektywie średnioterminowej i zbudowane nowe trasy. „Rząd federalny będzie zatem rozwijać ramy niezbędnej, przyspieszonej rozbudowy zdolności (…) poprzez zwiększenie średnioterminowej linii finansowej do trzech miliardów euro rocznie do 2027 r.” – kontynuuje. Celem jest podwojenie liczby pasażerów do 2030 roku.
W przejściu na przyjazny dla klimatu wodór ma pomóc przemysłowi zarówno dotacjami inwestycyjnymi, jak i tzw. kontraktami klimatycznymi. Porozumienia klimatyczne mają zrekompensować przemysłowi stalowemu różnice w kosztach produkcji z węgla koksowego i droższego wodoru. „Po zatwierdzeniu przez Komisję Europejską, w miarę możliwości do końca 2022 r., mają zostać zawarte pierwsze umowy o ochronie klimatu” – mówi projekt.
