Według badań spółki giełdowe w Niemczech chcą w ciągu ostatniego roku wypłacać swoim akcjonariuszom więcej pieniędzy niż kiedykolwiek wcześniej. Według obliczeń stowarzyszenia akcjonariuszy DSW i Instytutu Finansów Strategicznych isf na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Essen FOM, dywidendy wynoszą około 70 miliardów euro – to prawie 50 procent więcej niż w roku koronowym 2020. Poprzedni rekord 57,1 mld euro z 2019 r. jest więc wyraźnie przekroczone. Tylko 40 firm Dax wypłaca ponad 50 miliardów euro. „Po stronie dywidendowej pandemia się skończyła” – powiedział w czwartek inwestor i autor badania Christian Röhl.
W ciągu ostatnich dwóch lat wiele firm zmniejszyło lub anulowało dywidendy pod wpływem kryzysu Corona. Teraz akcjonariusze będą ponownie uczestniczyć w sukcesie gospodarczym w zwykłym stopniu, stwierdził Röhl. Jeśli wiele firm wypłaciło dywidendy bez pokrycia w zeszłym roku, tegoroczne podwyżki odzwierciedlają rosnące zyski i przepływy pieniężne, powiedział dziekan FOM Eric Frere .
W przypadku spółek z głównych indeksów giełdowych (Dax, MDax, SDax) dystrybuowanych byłoby 41 procent zysków, o jeden punkt procentowy mniej niż w 2021 r. Jednak nadal nie jest jasne, czy niektóre firmy skorygują następnie swoje propozycje podziału zysków z powodu wojna na Ukrainie.
Według badania, producent samochodów ze Stuttgartu Mercedes-Benz, który ponad trzykrotnie zwiększył swoją dystrybucję i wypłaca akcjonariuszom prawie 5,4 miliarda euro, w tym roku jest dywidendą-Krösus w Dax. Tym samym wyprzedził monachijskiego giganta ubezpieczeniowego Allianz, który osiągnął 4,4 mld euro. Dwóch innych producentów samochodów plasuje się na trzecim i czwartym miejscu: BMW z dobrym wynikiem 3,8 mld euro i Volkswagen z 3,77 mld euro.
Największym płatnikiem ogółem jest grupa żeglugowa Hapag-Lloyd, która dziesięciokrotnie zwiększyła swoją dywidendę i płaci 6,1 miliarda euro. Jednak Hapag-Lloyd nie jest wymieniony w żadnym z głównych indeksów. Największe tempo wzrostu w Daxie odnotowują Puma (plus 350 proc.), Mercedes-Benz (plus 270 proc.), BMW (plus 205 proc.) i Covestro (plus 162 proc.).
