Pomimo niepewnej sytuacji gospodarczej, producent samochodów Mercedes-Benz może nadal liczyć na wysokie ceny sprzedaży i ponownie podwyższył prognozy zysków na cały rok . Skonsolidowany zysk podwoił się w trzecim kwartale w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku do prawie czterech miliardów euro. Popyt pozostał solidny, powiedział w środę w Stuttgarcie dyrektor finansowy Harald Wilhelm (56).
Mercedes-Benz zwiększył sprzedaż grupy z działalności kontynuowanej w trzecim kwartale o 19 procent do 37,7 mld euro. Zysk przed odliczeniem odsetek i podatków skorygowany o efekty specjalne wzrósł o prawie trzy czwarte do 5,3 mld euro. Wzrost sprzedaży wynikał ze zwiększonej sprzedaży, ale także z większego udziału droższych samochodów i „dobrej egzekucji cen”, jak to określiła grupa.
Jednak wyniki ze środy nie były w stanie podnieść ceny akcji . Gazeta Mercedesa ostatnio nieznacznie wzrosła do 58,43 euro. W ciągu ostatnich kilku dni cena już znacznie odrobiła straty z ostatnich minimów z połowy października. Dodatkowo, biorąc pod uwagę dobre wyniki w I półroczu oraz znany wzrost sprzedaży za III kwartał, analitycy spodziewali się wzrostu najważniejszych prognoz. Analityk Tom Narayan z Royal Bank of Canada zwrócił uwagę, że wcześniej oczekiwania były dość wysokie.
Rok temu brakujące chipy znacznie ograniczyły produkcję i sprzedaż producenta. Sprzedaż w trzecim kwartale wzrosła o 38 procent do 530.414 samochodów. Sprzedaż samochodów całkowicie elektrycznych podwoiła się.
Motorem lepszych perspektyw na 2022 r. jest dobra sprzedaż drogich samochodów. Dyrektor generalny Ola Källenius (53) chce zredukować grupę w kierunku luksusu po oddzieleniu się od biznesu pojazdów użytkowych , aby zwiększyć zyski. W trzecim kwartale Mercedes miał niewielkie problemy z dostawą do klienta końcowego luksusowych modeli z najwyższej półki, jak nazywa swoje najdroższe i najbardziej dochodowe modele. Jednak oprócz większej liczby samochodów z niższego i średniego segmentu, Mercedes sprzedawał również więcej topowych modeli. Według firmy popyt nadal przewyższa podaż. Więc Mercedes musi dać kilka rabatów z długim czasem oczekiwania.
Po dziewięciu miesiącach skorygowana marża operacyjna w biznesie samochodowym wynosi 15 proc., co stanowi już górną granicę obecnie podwyższonej prognozy. W trzecim kwartale Mercedes osiągnął tutaj 14,5 proc. Jest to poziom, który zazwyczaj osiągają tylko producenci luksusowych samochodów, którzy sprzedają samochody po znacznie wyższej średniej cenie. Marża korzysta również z programu oszczędnościowego uruchomionego przez Källenius po objęciu urzędu, którego celem jest znaczne obniżenie kosztów strukturalnych Mercedesa poprzez redukcję tysięcy miejsc pracy.
Niepewność energetyczna w Europie i ciągłe wyzwania Covid w Azji nadal wpływały na nastroje konsumentów. Dlatego Mercedes zachowuje czujność, zabezpiecza swoje łańcuchy dostaw i pracuje nad ograniczeniem lub zastąpieniem produkcji gazu ziemnego. Mercedes uważa, że możliwe jest zmniejszenie zużycia gazu o ponad 50 proc.
W związku z rosyjskim atakiem na Ukrainę , Mercedes chce sprzedać swoje udziały w rosyjskich spółkach lokalnemu inwestorowi, powiedział CFO Wilhelm. Inwestorem jest lokalny dealer Avtodom. Jednak zakończenie transakcji nadal wymaga oficjalnych zgód. Wilhelm mówił o „konsekwentnym kroku” po tym, jak firma przestała już eksportować pojazdy do Rosji i lokalną produkcję.
Cmentarz samochodów elektrycznych: Dlaczego VW, BMW i Mercedes żegnają się ze swoimi pionierami elektryczności Marleen Gründerel
Dlaczego VW, BMW i Mercedes żegnają się ze swoimi elektrycznymi pionierami
Brak informacji o finansowej stronie umowy. Mercedes-Benz wstrzymał cały eksport do Rosji i produkcję w tym kraju na początku marca. Zakład w Jessipowie został otwarty dopiero w 2019 roku.
