Lufthansa spodziewa się silnego ożywienia po kolejnej utracie miliardów w wyniku kryzysu koronowego . Kierownictwo wokół CEO Carstena Spohra (55) odważa się na prognozę zysków ze względu na niepewność co do konsekwencji Ukrainy– Kryzys też nie. „Jesteśmy bardzo pewni, że ruch lotniczy odczuje silny wzrost w tym roku” – powiedział Spohr w czwartek, kiedy we Frankfurcie nad Menem zaprezentowano roczny bilans za 2021 r. „Teraz zostawiamy za sobą kryzys Corony mentalnie i – biorąc pod uwagę mocne liczby rezerwacji w tym roku – także komercyjnie”. Szczegółowa perspektywa finansowa nie jest obecnie możliwa. Jednak po słabym pierwszym kwartale sytuacja powinna się znacznie poprawić, aby wynik się poprawił. Rezerwacje na święta wielkanocne i letnie prawie osiągnęły poziom sprzed kryzysu z 2019 roku.
Oświadczenia nie zostały dobrze przyjęte przez inwestorów. Udział Lufthansy był początkowo prawie 4 procent na minusie . Analitycy byli rozczarowani brakiem prognozy wyników.
Przez cały rok Lufthansa Group, do której należą również linie lotnicze Eurowings, Swiss, Austrian i Brussels Airlines, chce zaoferować ponad 70 proc. pojemności sprzed kryzysu dla lotów pasażerskich, po zaledwie 40 proc. w zeszłym roku. Firma była również głęboko na minusie w drugim roku pandemii korony, ale znacznie zmniejszyła straty. Operacyjnie był minus 2,3 mld euro w 2021 r. po 5,5 mld euro w poprzednim roku, kiedy wybuchła pandemia korony. Lufthansa zachowywała się na rynku zgodnie z oczekiwaniami. Kilka fal choroby Covid na całym świecie spowolniło popyt, ponieważ rządy walczyły z rozprzestrzenianiem się niebezpiecznego wirusa, stosując ścisłe obowiązki kwarantanny i inne wymagania.
Dział frachtu z rekordowym zyskiem
Linie sieciowe poniosły wysokie straty operacyjne ze względu na wciąż słabą działalność dalekodystansową. Wakacyjna linia lotnicza Eurowings, która koncentruje się na Europie, była w stanie znacznie zmniejszyć swój minus. Dywizja Lufthansa Cargo, zarządzana przez Dorotheę von Boxberg (48 l.), rozbiła grupę z rekordowym zyskiem 1,5 miliarda, ponieważ napięta podaż i wysoki popyt na fracht lotniczy umożliwiły gwałtowny wzrost cen. Lufthansa Technik i catering również przyniosły zyski.
Grupa lotnicza, która została uratowana przed upadkiem dzięki dużej pomocy państwa, była w stanie zmniejszyć swoją stratę netto o dwie trzecie do 2,2 mld euro, przy sprzedaży 16,8 mld euro. Liczba pasażerów wzrosła o 29 procent do 47 milionów – przed kryzysem pandemii było to ponad 140 milionów.
Podczas kryzysu Corona Lufthansa zwolniła 30 000 pracowników bez zwolnień w Niemczech . Pod koniec ubiegłego roku grupa nadal zatrudniała 105 000 pracowników na całym świecie. Koszty osobowe zostały strukturalnie zredukowane o 10 procent. Do 2024 r. powinny być od 15 do 20 procent poniżej poziomu sprzed kryzysu. „Dzisiaj Lufthansa Group jest bardziej wydajna i zrównoważona niż przed pandemią” – wyjaśnił Spohr. Grupa lotnicza chce nadal być jedną z pięciu największych na świecie.
