Upadek biznesu w czasie pandemii przyniósł Lufthansie rekordową stratę w 2020 roku. Wynik był ujemny w wysokości 6,7 mld euro po zysku w wysokości 1,2 mld euro rok wcześniej, jak ogłosiła wspierana przez państwo grupa LH w czwartek we Frankfurcie nad Menem.
Obroty grupy skurczyły się o 63 proc. do 13,6 mld euro, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów operacyjnych o 44 proc. Liczba przewiezionych pasażerów spadła o trzy czwarte do 36,4 mln – mniej gwałtownie spadająca działalność towarowa spowolniła sprawę. Na przełomie roku Lufthansa zatrudniała dobre 110 tys. Pracowników, o jedną piątą mniej niż na koniec 2019 roku.
Po trudnym początku nowego roku CEO Carsten Spohr również będzie nieco bardziej pesymistycznie nastawiony do 2021 roku. Oferta lotów prawdopodobnie osiągnie tylko 40 do 50 procent poziomu sprzed kryzysu w 2019 roku. Do tej pory uważał, że możliwe jest do 60 procent. Według wcześniejszych informacji, w bieżącym pierwszym kwartale linia lotnicza zmniejszyła swoją ofertę do 20 proc. zeszłorocznego.
Po raz kolejny nie będzie dywidendy dla akcjonariuszy. Spohr zakłada, że do 2021 roku strata będzie niższa i Lufthansa nie będzie musiała w pełni korzystać z pomocy publicznej w wysokości 9 mld euro pomimo utrzymującej się trudnej sytuacji.
„Rok przewymiarowania” – wyłączony dla setek samolotów i redukcji dziesiątek tysięcy miejsc pracy
„Od lata spodziewamy się większego popytu, gdy tylko restrykcyjne ograniczenia w podróżowaniu zostaną zmniejszone ze względu na dalsze rozpowszechnianie testów i szczepionek” – powiedział Spohr. Lufthansa mogłaby w krótkim okresie zwiększyć swoją ofertę lotów nawet do 70 procent poziomu sprzed kryzysu. Grupa przygotowuje się jednak na długofalowe skutki kryzysu koronowego. W połowie dekady można się spodziewać tylko 90-procentowego wykorzystania.
Obecnie 500 z 800 flot samolotów jest zaparkowanych na stałe. Do 2023 roku flota ma się skurczyć do 650 samolotów, zwłaszcza maszyny o wysokim zużyciu nafty zostaną wycofane z eksploatacji. „Sprawdzamy, czy wszystkie samoloty, które mają więcej niż 25 lat, pozostają na stałe na ziemi” – powiedział Spohr.
Pod koniec 2020 roku grupa dysponowała gotówką i ekwiwalentami w wysokości 10,6 mld euro. Od końca roku świeże pieniądze Lufthansy przy sprzyjających warunkach na rynku kapitałowym mogły wchłonąć, spłacili już miliardy kredytów z państwowego banku Kreditanstalt für Wiederaufbau. Podobnie jak w ostatnim kwartale, odpływ środków ma zostać ograniczony do 300 mln euro w pierwszym kwartale. „Lufthansa Group będzie finansowana po roku 2021” – wyjaśnił nowy dyrektor finansowy Remco Steenbergen . Teraz ważne jest dalsze obniżanie kosztów i redukcja zadłużenia, które wzrosło do prawie dziesięciu miliardów euro.
W Niemczech dotychczas zlikwidowano 8 000 miejsc pracy – dzięki porozumieniom ze związkami UFO, Verdi i Vereinigung Cockpit o dobrowolnej rezygnacji. „Wyjątkowy kryzys przyspiesza proces transformacji w naszej firmie” – wyjaśnił Spohr. „2021 będzie dla nas rokiem przewartościowań i modernizacji”.
