Amerykański producent samochodów Tesla czyni mniejsze postępy w realizacji szeroko reklamowanego planu prezesa Elona Muska (54), mającego na celu przekształcenie pioniera samochodów elektrycznych w producenta robotów i autonomicznych robotaksówek, niż obiecywał jeszcze kilka miesięcy temu. Musk, mistrz wielkich obietnic, przyhamował w środę wieczorem podczas telekonferencji z analitykami.
Tesla nie mówi już o masowej produkcji swoich robotów Optimus i robotaxi Cybercab (która nie ma kierownicy ani pedałów) w tym roku. Zamiast tego Musk powiedział analitykom, jak złożony jest proces rozwoju robota humanoidalnego i że produkcja będzie się zatem rozpoczynać powoli.
Jednocześnie Tesla odnotowała niższe zyski w ostatnim kwartale, pomimo rosnących wydatków na nowe projekty. Inwestycje kapitałowe będą nadal rosły w ciągu najbliższych dwóch lub trzech lat, powiedział dyrektor finansowy Vaibhav Taneja . Oczekuje się, że do 2026 roku osiągną one około 26 miliardów dolarów.
Czy SpaceX Muska przejmie Teslę?
Tymczasem Musk niewiele zrobił, aby rozwiać spekulacje na temat potencjalnej fuzji Tesli z jego firmą kosmiczną SpaceX. Odpowiadając na pytanie analityka, wspomniał o nakładaniu się działalności obu firm – a następnie stwierdził, że nie można omawiać fuzji podczas kwartalnej telekonferencji poświęconej wynikom finansowym. „To musi odbywać się w ramach odpowiedniej procedury” – powiedział. Następnie oddał głos dyrektorowi ds. prawnych Brandonowi Ehrhartowi , który powtórzył wspólne projekty, takie jak budowa fabryki chipów o nazwie Terafab.
Musk jest prezesem Tesli i SpaceX, które weszło na giełdę w czerwcu. Po początkowych znacznych wzrostach, akcje SpaceX są obecnie notowane poniżej ceny emisyjnej – akcje straciły około 50% swojej wartości od czasu osiągnięcia rekordowego poziomu. W SpaceX Musk ma pełną kontrolę dzięki większemu pakietowi akcji i większej liczbie głosów; od lat dąży do uzyskania podobnej pozycji w Tesli. SpaceX przejął już firmę Muska zajmującą się sztuczną inteligencją, xAI. Wcześniej Musk przekazał platformę internetową X do xAI.
Wyższe dostawy
Tesla odnotowywała spadek sprzedaży przez ostatnie dwa lata. Jednak dostawy w drugim kwartale wzrosły zaskakująco silnie rok do roku, o około jedną czwartą, do 480 126 pojazdów. Przychody również wzrosły, zwiększając się o 26% do prawie 28,24 mld dolarów (24,75 mld euro). Analitycy oczekiwali średnio jedynie około 25,7 mld dolarów.
Jednak Tesla nie spełniła oczekiwań Wall Street dotyczących skorygowanego zysku na akcję. Analitycy oczekiwali średnio 51 centów amerykańskich, ale Tesla podała 33 centy. Akcje spadły o około 4 procent w handlu posesyjnym w USA.
Europejska fabryka Tesli, produkująca Model Y, znajduje się w Grünheide pod Berlinem. Firma niedawno ogłosiła rozszerzenie produkcji w tej fabryce.
Kwartalny spadek zysków, modele S i X są wycofywane ze sprzedaży
Kwartalny zysk spadł o 5 procent, do nieco ponad 1,11 miliarda dolarów. Spadek ten prawdopodobnie częściowo wynikał z obniżek na ważnym rynku macierzystym Tesli, w Stanach Zjednoczonych . Jednocześnie Tesla zaprzestała produkcji bardziej dochodowych i droższych modeli S i X, aby zrobić miejsce dla produkcji Optimusa w swojej głównej fabryce we Fremont w Kalifornii.
Co więcej, przychody ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2 spadły do 146 milionów dolarów z 380 milionów dolarów trzy miesiące wcześniej. Prezydent USA Donald Trump (80) zdziesiątkował ten rynek swoimi działaniami przeciwko limitom emisji w USA. W ostatnich latach handel uprawnieniami do emisji CO2 często pomagał Tesli przetrwać okresy niedoboru mocy produkcyjnych.
Z kwartalnego zysku, 763 mln USD przypada na czysty zysk księgowy, wynikający z ponownej wyceny udziałów Tesli w SpaceX po jej debiucie publicznym. Po dniu bilansowym 30 czerwca akcje znacząco straciły na wartości.
Tesla utrzymuje, że wdrażanie autonomicznych robotaksówek przebiega pomyślnie. Jednak około rok po premierze nie ma oficjalnych danych dotyczących wielkości floty w kilku miastach USA ani liczby przewiezionych pasażerów. Według najnowszych danych, autonomiczne samochody Tesli pokonały dotychczas łącznie 380 000 mil (około 611 000 kilometrów) bez nadzoru.
Robotaksówki Waymo, siostrzanej firmy Google, pokonują obecnie około trzech milionów kilometrów tygodniowo. Tesla uważa jednak, że jej kontrowersyjne podejście, polegające wyłącznie na kamerach w samochodach autonomicznych, bez droższych systemów radarowych, które Waymo i inne firmy wykorzystują dla większej niezawodności, jest uzasadnione. Musk ogłosił swój zamiar zdominowania rynku.
