Pomimo ostatnich kontrowersji dotyczących nadmiernego polegania na Chinach , niemiecki producent samochodów BMW otworzył trzeci zakład montażowy w Chinach. Produkcja w nowym zakładzie została oficjalnie uruchomiona, poinformowało BMW w czwartek. Z kwotą inwestycji 15 miliardów chińskich juanów, równowartością ponad dwóch miliardów euro, jest to największy projekt monachijskiego producenta samochodów w Chinach.
Zakład Lydia w północno-wschodnim mieście Shenyang w prowincji Liaoning ma na celu przyspieszenie produkcji pojazdów elektrycznych . Roczna produkcja BMW na największym światowym rynku motoryzacyjnym ma wzrosnąć do 830 000 pojazdów z 700 000 pojazdów w 2021 roku, podała firma.
„Fabryka w Lydii narodziła się cyfrowo i jest w pełni nastawiona na e-mobilność” – powiedział Milan Nedeljković , członek zarządu BMW AG ds. produkcji. Elastyczność produkcji w reakcji na wymagania klientów wyznacza standardy w konkurencji – powiedział kierownik. Nowy zakład produkcyjny został zaprojektowany tak, aby móc produkować samochody elektryczne zasilane bateriami zgodnie z zapotrzebowaniem rynku dzięki elastycznym liniom produkcyjnym, według BMW.
Pierwszym modelem, który zjechał z linii montażowej w Lydii, jest i3, w pełni elektryczny sportowy sedan średniej wielkości. Produkcja ruszyła już w maju. Zwiększa to gamę modeli samochodów elektrycznych BMW przeznaczonych na rynek chiński do 13.
Tesla i chińscy producenci samochodów, tacy jak BYD, dominują na dynamicznie rozwijającym się rynku samochodów elektrycznych w Chinach. Sprzedaż grup wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu do roku poprzedniego. Tymczasem pionierzy ery silników spalinowych, General Motors i Volkswagen , pozostają w tyle. Volkswagen od lat boryka się ze słabą sprzedażą swoich modeli elektrycznych w Chinach . VW sprzedał tylko 70 000 nowo wprowadzonych modeli ID w całym 2021 r., Tesla sprzedała więcej w samym grudniu.
Sprzedaż w Chinach, największym rynku producenta samochodów, również spadła w przypadku BMW. Według raportu firmy, monachijska firma sprzedała w pierwszym kwartale 208 507 pojazdów, o około 9 procent mniej pojazdów niż w tym samym okresie ubiegłego roku. I to pomimo tego, że rynek samochodów elektrycznych w Chinach urósł. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Motoryzacyjnych prawie jedna czwarta samochodów sprzedanych w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku była zasilana bateryjnie.
Otwarcie fabryki następuje wkrótce po konkretnych doniesieniach medialnych o prześladowaniach ujgurskiej grupy etnicznej w regionie Xinjiang, gdzie konkurencyjny VW również prowadzi fabrykę. Zwiększyło to presję na Volkswagena, aby zamknąć fabrykę.
Szef BMW w Chinach, Jochen Goller (51) potwierdził na otwarciu, że będzie kontynuował prowadzenie działalności w Chinach. „Rozszerzenie naszej działalności produkcyjnej w Chinach pokazuje, że przygotowujemy się do dalszego wzrostu na największym na świecie rynku samochodów elektrycznych i jesteśmy przekonani o długoterminowych perspektywach dla Chin. Zwiększamy nasze zaangażowanie w mobilność elektryczną. Do 2025 r. ponad jedna czwarta naszej sprzedaży będzie w Chinach w pełni elektryczna. Dzięki rozszerzonej bazie produkcyjnej BMW w Shenyang jesteśmy teraz w pełni przygotowani do zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania rynku na e-mobilność w Chinach.
