Pierwsze autonomiczne samochody oparte na nowym modelu Rivian R2 mają zostać wdrożone w San Francisco i Miami w 2028 roku, ogłosiły firmy. Do 2031 roku usługa ma obsłużyć łącznie 25 miast. W związku z tym inwestycje są rozłożone w czasie. Rivian otrzyma początkowo 300 milionów dolarów, a pozostała część zostanie wypłacona po osiągnięciu celów pośrednich.
Robotaksówki Rivian będą dostępne wyłącznie za pośrednictwem Ubera. Uber i jego partnerzy flotowi planują początkowo zakup 10 000 pojazdów R2, z opcją zakupu kolejnych 40 000, począwszy od 2030 roku. W związku z planami dotyczącymi robotaxi, Rivian rezygnuje ze swojego długofalowego celu, jakim było osiągnięcie rentowności przed opodatkowaniem, amortyzacją i odsetkami (EBITDA) do 2027 roku. Firma powołała się na wzrost wydatków na badania i rozwój w zgłoszeniu do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC).
Platforma dla programistów robotaxi
Uber dąży do ugruntowania swojej pozycji jako platforma dla robotaksówek od różnych dostawców. Na przykład w Austin, Atlancie i Phoenix kierowcy mogą teraz zamawiać autonomiczne samochody od Waymo, siostrzanej firmy Google . Uber planuje również zintegrować ze swoją platformą pojazdy elektryczne od rywala Tesli, Lucid, wyposażone w technologię autonomicznej jazdy od startupu Nuro, a także autonomiczne robotaksówki od Zoox, firmy Amazon.
VW wykorzystuje architekturę elektroniczną Rivian
Rivian wiąże duże nadzieje z modelem R2, który ma być wyposażony w funkcję autonomicznej jazdy. Firma opracowała w tym celu własny, specjalny chip i zintegruje radar laserowy z przednią szybą.
