Producent samochodów Mercedes-Benz nie był w stanie utrzymać dobrych wyników z poprzedniego roku ze względu na pogorszenie koniunktury gospodarczej w trzecim kwartale. W miesiącach od lipca do września zyski przed odsetkami i podatkami skorygowanymi o efekty specjalne spadły o 8 proc., do 4,92 mld euro, ogłosiła w czwartek grupa DAX. Firma ze Stuttgartu również poniosła straty pod rządami dyrektora generalnego Oli Källeniusa (54 l.), a skonsolidowane zyski spadły o 7 procent, do 3,72 miliarda euro. Jednak Szwabowie osiągnęli lepsze wyniki, niż wcześniej obawiali się analitycy, nawet jeśli ważny dział samochodów osobowych był mniej rentowny, niż szacowali eksperci.
W głównym obszarze sprzedaży samochodów osobowych stopa zwrotu spadła o około dwa punkty procentowe do 12,4%. Mniejszy oddział Vans nadal świetnie zarabiał i zwiększył marżę do 15 procent. Marka z gwiazdką dostarczyła w ostatnim kwartale o 3,7 procent mniej pojazdów – 510 564 pojazdów; w ciągu roku sprzedaż na poziomie 1,53 mln sztuk była nadal nieco wyższa niż w roku poprzednim. Przyczyną spadku sprzedaży był brak akumulatorów 48 V, co spowolniło produkcję modelu z silnikiem spalinowym GLC i nie zostało dotychczas rozwiązane. Największy dostawca, firma Bosch, utknął tutaj, jak przyznała sama grupa założycielska. Jednak wpłynęło to również na sprzedaż wysoce dochodowego luksusowego sedana Klasy S – częściowo z powodu ponurej sytuacji gospodarczej.
Sprzedaż Grupy spadła o 1,4 procent do 37,2 miliarda euro ze względu na mniejszą liczbę sprzedanych samochodów. Grupa podtrzymała swój roczny cel sprzedaży i wyników operacyjnych na poziomie z roku poprzedniego, przy stagnacji sprzedaży samochodów osobowych i znacznie większej liczbie dostaw samochodów dostawczych. W segmencie samochodów Mercedes-Benz oczekuje obecnie dolnej połowy prognozowanego zakresu od 12 do 14 procent skorygowanej marży operacyjnej. W lipcu dyrektor generalny Källenius podniósł docelowy zysk na 2023 rok . Do tego czasu Mercedes spodziewał się lekkiego spadku zysków. Producentowi samochodów udało się w drugim kwartale zwiększyć sprzedaż i zyski.
Szef Mercedesa, Ola Källenius, mógł trzymać się swojej strategii utrzymywania cen na wysokim poziomie, zamiast wpychać na rynek więcej samochodów z rabatami. „Dobre ceny częściowo zrekompensowały nieznacznie spadające wolumeny i zmieniony asortyment modeli” – stwierdziła firma. Ceny netto wzrosły i utrzymano dyscyplinę cenową, wyjaśnił dyrektor finansowy Harald Wilhelm (57), panuje jednak duża konkurencja cenowa, szczególnie w przypadku samochodów elektrycznych . Producent samochodów sportowych Porsche wyjaśnił niedawno, że popyt na towary luksusowe cierpi obecnie również z powodu pogorszenia koniunktury gospodarczej i wyższych stóp procentowych.
Zmiany modelowe w Klasie E i skutki kursowe również wpłynęły na bilans Mercedesa. Wzrost stóp procentowych i ryzyko kredytowe spowodowały spadek zysków pionu finansowania Mobility o ponad jedną trzecią. Dywizja samochodów dostawczych w dalszym ciągu stanowiła kontrapunkt dla słabszego biznesu samochodowego – przy stabilnej sprzedaży uzyskał o 36 procent większy zysk, wynoszący 743 mln euro.
