Producent samochodów elektrycznych Tesla tradycyjnie unikał reklam, ale dyrektor generalny Elon Musk (51 l.) chce teraz zerwać z tą linią. „Spróbujemy trochę reklamy i zobaczymy, jak to pójdzie” – powiedział Musk na spotkaniu akcjonariuszy Tesli we wtorek w Austin w Teksasie. Biorąc pod uwagę duży popyt, Tesla przez długi czas nie potrzebowała płatnych reklam. Musk wykorzystał własną popularność i inne środki jako narzędzia marketingowe – w szczególności platformę internetową Twitter , którą od tego czasu nabył . Ale to wydaje się być coraz bardziej wyczerpane – w tym roku Tesla kilkakrotnie obniżyła ceny .
Tesla nie ma jeszcze dojrzałego planu reklamy, powiedział Musk amerykańskiemu nadawcy CNBC po dorocznym walnym zgromadzeniu . „Dopiero się na to zgodziłem, nie ma jeszcze pełnej strategii”. Jednak reklamy mogą być sposobem na poszerzenie bazy klientów Tesli. Pionier e-samochodów dąży do ambitnych celów wzrostu, ale konkurencja staje się coraz ostrzejsza. Istnieje również zagrożenie zawirowań gospodarczych. Musk przyznał, że Tesla nie jest „odporny” na ryzyko recesji. Spodziewa się trudnego otoczenia gospodarczego w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy. Szef Tesli ponownie skrytykował, że poziom stóp procentowych amerykańskiej Rezerwy Federalnej spowalnia gospodarkę. Wyższe stopy procentowe powodują, że kredyty samochodowe są m.in. mniej atrakcyjne.
W wywiadzie Musk powtórzył swoje twierdzenie, że Tesla jest bliski uczynienia swoich pojazdów autonomicznymi. Powiedział, że Tesla jest jedynym producentem samochodów, który wierzy, że może osiągnąć pełną autonomię dzięki aktualizacji oprogramowania. Wygląda na to, że stanie się to w tym roku, powiedział Musk.
Tesla wielokrotnie zapowiadał rychłe rozpoczęcie autonomicznej jazdy wiele lat temu , Musk zgodził się na krytyczne zapytania. Był prawdopodobnie „patologicznym optymistą”. Ale teraz jest przekonany, że jechał przez San Francisco przez kilka dni bez konieczności przejmowania kontroli nad pojazdem za pomocą oprogramowania. Podobnie jak lata temu, ponownie obiecał, że właściciele Tesli będą mogli wysyłać swoje samochody jako roboty taksówkowe, aby zarabiać pieniądze.
Tesla pozwala klientom w USA przetestować nową wersję oprogramowania wspomagającego „Autopilot” o nazwie „całkowicie autonomiczny”. Jednocześnie grupa podkreśla, że „autopilot” nie zmienia pojazdów w samochody samojezdne, a odpowiedzialność ponoszą osoby za kierownicą. Zgodnie z definicją powszechnie stosowaną w branży, testowany wariant to nic innego jak system wspomagający.
Tymczasem Cruise, spółka zależna General Motors i siostrzana firma Google , Waymo, jeżdżą robotycznymi taksówkami przez San Francisco bez kierowcy za kierownicą. Musk stwierdził w wywiadzie, że technologia Waymo działa tylko na precyzyjnie wymierzonych drogach i jest zdezorientowana zmianami takimi jak wypadki czy prace budowlane. Z drugiej strony Tesla jest dalej i „praktycznie” opracował rozwiązanie, które działa wszędzie, powiedział.
Filmy użytkowników z testów nowej wersji „Autopilota” z ostatnich kilku miesięcy pokazały pewne błędne zachowanie oprogramowania. Po kilku wypadkach system „autopilota” jest również przedmiotem dochodzeń władz USA. W godzinnym wywiadzie dla CNBC Musk bronił także swoich kontrowersyjnych tweetów, potępiał pracę z domu i wyrażał przekonanie, że Chiny planują okupację Tajwanu.
Technologiczny miliarder, który nakazał wszystkim pracownikom Tesli i Twittera powrót do biura po pandemii, nazwał pracę z domu „moralnie złą”. Dlaczego ludzie, którzy budują lub naprawiają samochody i domy, mają iść do pracy, a ci, którzy siedzą przed komputerami, nie powinni,
argumentował.
Jeśli chodzi o Tajwan, Musk powiedział, że oficjalna polityka Chin polega na przejęciu kontroli nad wyspą. Dlatego uważa, że w tej sytuacji jest „pewna nieuchronność”. Stany Zjednoczone zawsze ostrzegały Chiny przed działaniami militarnymi na Tajwanie. Na wyspie wytwarzana jest duża część światowej produkcji najnowocześniejszych chipów. Tesla byłby mniej dotknięty konfliktem o Tajwan niż inne firmy, powiedział Musk: „Nie byłbym pewien, skąd weźmiesz na przykład iPhone’a”. Tesla ma dużą fabrykę w Szanghaju w Chinach.
Na temat sztucznej inteligencji Musk stwierdził, że Tesla jest lepszy od wszystkich: „Nie jestem nawet pewien, kto jest numerem dwa”. Musk był jednym z założycieli dewelopera ChatGPT OpenAI . „Jestem powodem, dla którego istnieje OpenAI”. W międzyczasie Musk założył własną nową firmę AI, X.AI, o której nie chciał jeszcze rozmawiać.
