Według firmy konsultingowej AlixPartners, chińscy producenci samochodów po raz pierwszy w tym roku zostaną mistrzami świata w eksporcie. Już w pierwszym kwartale Chiny z 1,07 milionami wyeksportowanych samochodów wyprzedziły Japonię z 954 000 samochodów, następnie Niemcy (840 000), Koreę Południową (750 000) i Meksyk (741 000). Jako miejsce produkcji, rynek zbytu i eksporter, Republika Ludowa jest „na dobrej drodze do zostania motoryzacyjnym supermocarstwem”, powiedział w poniedziałek ekspert branżowy Alix, Fabian Piontek.
Oczekuje się, że krajowi producenci wyprodukują w tym roku 10,5 miliona z 20,5 miliona samochodów sprzedanych w Chinach, czyli ponad połowę. Chińczycy również wkraczają na światowy rynek z pojazdami elektrycznymi i coraz bardziej wywierają presję na europejskich producentach samochodów na ich rodzimych rynkach. Według badania Alix światowy rynek motoryzacyjny ponownie rośnie, ale znacznie wolniej niż oczekiwano. Siłą napędową są Stany Zjednoczone . „W dłuższej perspektywie wyniki sprzedaży w Europie będą o ponad 15 proc. niższe od wartości sprzed Covidu” – mówi Piontek.
„Era rekordowych zysków niemieckich producentów samochodów dobiega końca” – piszą branżowi eksperci. Na stygnącym rynku światowym z rosnącą konkurencją rośnie presja na marże zysku. Zbyt wolno spadające koszty akumulatorów osłabiły szybszy wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat . Zapobiega to korzyściom kosztowym wynikającym z dużych ilości. Koszty surowców również ponownie wzrosły ze względu na rosnący popyt ze strony Chin i „nie wrócą do poziomu sprzed Covid”. Ponadto, ze względu na zmianę stóp procentowych, wzrosłyby koszty kapitałowe.
Wraz z postępującą cyfryzacją wymagania dotyczące wielu zawodów uległy zmianie. Wymagane umiejętności są o wiele bardziej rozległe niż te, których można by się nauczyć na czystym „szkoleniu informatycznym”. Tę rolę odgrywa doskonalenie umiejętności.
Ekspert ds. restrukturyzacji Alix, Jens Haas, spodziewa się „dalszej konsolidacji w branży zaopatrzeniowej ”. Zadłużenie jest obecnie na rekordowym poziomie, podczas gdy koszty kapitału i zapotrzebowanie na środki pieniężne na działalność i inwestycje rosną. Szanse na podniesienie cen przez producentów samochodów są niewielkie.
