Akcja Łatwogang

AktualnościWiadomości

E-hulajnogi powinny zniknąć z Paryża

Paryżanie przytłaczającą większością głosowali za zakazem wypożyczania skuterów elektrycznych w stolicy Francji. Według władz miasta prawie 90 procent głosujących opowiedziało się za zakazem poruszania się e-hulajnóg po ulicach Paryża. W głosowaniu wzięło jednak udział zaledwie 7,46 proc. z ok. 1,3 mln mieszkańców zarejestrowanych w spisach wyborców. Niezależnie od tego Paryż uważa wynik ankiety obywatelskiej za wiążący.

Hulajnogi elektryczne na Place du Trocadero w Paryżu: widok, który zdaniem paryżan wkrótce odejdzie w przeszłość

Hulajnogi elektryczne na Place du Trocadero w Paryżu: widok, który zdaniem paryżan wkrótce odejdzie w przeszłość

W Paryżu można wypożyczyć około 15 000 skuterów elektrycznych. Trzej dostawcy Lime, Tier i Dott będą teraz musieli całkowicie ewakuować swoje floty z miasta po głosowaniu. Sprzedawcy e-hulajnóg np. dla osób prywatnych, których towarzyszy referendum nie dotyczy, powinni być zatem zadowoleni. W ubiegłym roku we Francji sprzedano 700 000 egzemplarzy.

Paryż był jednym z europejskich pionierów, wprowadzając e-hulajnogi do wypożyczenia w 2018 roku. Ale w międzyczasie, według Hidalgo, małe pojazdy elektryczne stały się naprawdę „gorącym tematem”. Podczas gdy właściciele prywatnych skuterów zwykle dbają o swoje pojazdy, w przypadku wynajmowanych skuterów istnieje rodzaj mentalności odrzucania, Hidalgo skrytykował: „Bierzemy je i wyrzucamy”.
„Od 1 września w Paryżu nie będzie wypożyczalni skuterów elektrycznych” – powiedział Hidalgo. Kibice natomiast cenią e-hulajnogę jako łatwy w obsłudze pojazd do pokonywania odległości śródmiejskich. Przeciwnicy twierdzą, że hulajnogi są masowo na drodze. Narzekają też na swoją słabą równowagę ekologiczną i krytykują fakt, że kierowcy lekkomyślnie przejeżdżają obok pieszych na chodnikach. W ubiegłym roku w Paryżu doszło do ponad 400 wypadków z udziałem skuterów, w których życie straciły trzy osoby.

Paryż nie jest sam w dyskusji: wiele dużych miast na całym świecie uregulowało i ograniczyło korzystanie z e-hulajnóg, a kilka – takich jak Barcelona i Montreal – już całkowicie zakazało ich używania. Również w Paryżu usługodawcy musieli zmniejszyć prędkość skuterów do dziesięciu kilometrów na godzinę w około 700 obszarach w centrum miasta.

Polecane artykuły
AktualnościWiadomości

Nowoczesne fakturowanie jako element budowania przewagi konkurencyjnej i wizerunku B2B

AktualnościWiadomości

Konflikt na Bliskim Wschodzie nie zmienia optymistycznych prognoz katowickiego lotniska

AktualnościWiadomości

Ścieki stają się zasobem strategicznym

AktualnościWiadomościwojna Iran

Wojna w Iranie daje pierwsze efekty na rynku nieruchomości

Zapisz się do Newslettera
Bądź na bieżąco i otrzymuj najnowsze artykuły

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *